从大排量自然吸气，到小排量涡轮增压，在全球汽车消费逐步从传统燃油车向新能源汽车进行转变时，中国对新能源汽车市场份额的争夺轰轰烈烈。

但是，从传统燃油车到纯电动汽车的过度，消费者从驾驶习惯与用车习惯上都会发生很大改变。这时，既搭载发动机又装配电池组的混合动力车型出现了。混动车出现的目的，就在于为消费者提供新形势下的新选择。那么，混动车与传统燃油车在驾驶上，有很大的差距吗？

混合动力车型有两种，一种是油电混合动力，另一种则是插电式混合动力车型。

其实油电混合动力车型最大的特点是不能脱离传统的燃油发动机工作，而且电池的容量也相对较小，电动部分的主要作用是将内燃机燃烧时的一部分能量暂存在电池中，然后在合适的时候将这部分电能释放，用以驱动电动机来代替或协同内燃机工作来达到节能的目的。

像一些日系车企，如丰田、本田、日产等是将油电混动作为其的主要发展方向的。

而插电式混合动力的电池容量更接近于纯电动汽车，短距离行驶完全可以只驱动电动机继而当做电动汽车来使用。其次，插电混动汽车的最大优点是可以挂新能源车牌，不限行不限牌。从整体能耗上来说，插电式要比油电混动更经济环保。

说回混动车与燃油车的区别。省油是混动车优于燃油车的主要优势，混动汽车比较适用于在城市间驾驶。

由于交通拥堵和各种限速道路，车辆的出行速度一般维持在40公里左右，再加上是短途行驶，意味着混动车可以完全只依靠电动机工作，基本不费油，这样相比于燃油车就能极大的降低用车成本。

其次是安静，混动车在启动时先经过电动机介入，所以起步没有燃油车那样的震动感。而且在驾驶过程中，如果只在电动机的工作下，整体车内外噪音极小。

如果遇到城市中堵车的情况，没有了发动机引擎的顿挫声，对减轻驾驶疲劳还是很有帮助的。

当然了，看了混动车以上的优势，大家也能推测出TA的缺点了。那就是长途行驶与燃油车无异，基本不会省油。而且在同款车型下，混动车要比燃油车价格贵上不少。各位车友们在选购车型上，可以根据自己需求理性选择。