一辆特斯拉与丰田的车祸，两者在一个没有信号灯的十字路口相撞。特斯拉被撞后直接冲到了树上！丰田车很快被拖走，但是特斯拉却被留在了现场，先后叫了几个拖车司机，结果居然都不敢拖走，第一个拖车司机直接被吓跑了！这是怎样一回事呢？

原来，拖车师傅搞不清这台车是前驱、后驱还是四驱车，不敢贸然下手；而且这辆特斯拉熄火后直接挂在了P档上，要拖车的话，得把车子挂空挡上。但是这是台电动车，是没有传统内燃机汽车的空挡的！

不但如此，这辆特斯拉运用的是电子档杆， 没点火基本没方法切换档位。更糟糕的是，拖车司机在车底和后备箱都找不到挂钩 ，而底盘又是全封锁的，连栓跟绳都没可能。

之后，车主的朋友给特斯拉的经销商打了个电话，联络上了一位吊车司机。结果吊车司机一听是80多万特斯拉，就不敢来了。

最后，拖车师傅借来了一个铁钩，把特斯拉的三个轮子上固定在小轮车上，再借助围观路人的帮助，才把车半拉半推着上了拖车。

那么问题来了，到底特斯拉要怎样样才干顺利拖走呢？其实还是有方法的。

首先，特斯拉由于电动机藏在车身里，所以有车头、车尾两个行李箱，而专用的托钩藏在车头的行李厢里。

其次，车头黑色的中网局部其实是个盖子，按一下车头Tesla的Logo，中网就能翻开，再把雷达探头的插头拔出来，中网就能够直接拿掉，然后找到右侧的托钩装置孔，将托钩拧进去。

最后也是最关键的一步，特斯拉其实是有特地的“牵引形式”的，而大多数操作都是在中控屏幕上完成，包括牵引形式的调取。在页面选单中点击“驻车和电源，找出“牵引形式”并点击，电子手刹就会自动解除，并且能够平安地拖车。

而很多其他品牌的电动汽车，请求拖车时必需断开电源总开关，这也是为了维护电机。可见，电动车在日常运用中，还是有不少平常人想象不到的费事的。