近百万特斯拉撞树,拖车师傅来了一波又一波,最后全跑了

一辆特斯拉与丰田的车祸,两者在一个没有信号灯的十字路口相撞。特斯拉被撞后直接冲到了树上!丰田车很快被拖走,但是特斯拉却被留在了现场,先后叫了几个拖车司机,结果居然都不敢拖走,第一个拖车司机直接被吓跑了!这是怎样一回事呢?

原来,拖车师傅搞不清这台车是前驱、后驱还是四驱车,不敢贸然下手;而且这辆特斯拉熄火后直接挂在了P档上,要拖车的话,得把车子挂空挡上。但是这是台电动车,是没有传统内燃机汽车的空挡的!

不但如此,这辆特斯拉运用的是电子档杆, 没点火基本没方法切换档位。更糟糕的是,拖车司机在车底和后备箱都找不到挂钩 ,而底盘又是全封锁的,连栓跟绳都没可能。

之后,车主的朋友给特斯拉的经销商打了个电话,联络上了一位吊车司机。结果吊车司机一听是80多万特斯拉,就不敢来了。

最后,拖车师傅借来了一个铁钩,把特斯拉的三个轮子上固定在小轮车上,再借助围观路人的帮助,才把车半拉半推着上了拖车。

那么问题来了,到底特斯拉要怎样样才干顺利拖走呢?其实还是有方法的。

首先,特斯拉由于电动机藏在车身里,所以有车头、车尾两个行李箱,而专用的托钩藏在车头的行李厢里。

其次,车头黑色的中网局部其实是个盖子,按一下车头Tesla的Logo,中网就能翻开,再把雷达探头的插头拔出来,中网就能够直接拿掉,然后找到右侧的托钩装置孔,将托钩拧进去。

最后也是最关键的一步,特斯拉其实是有特地的“牵引形式”的,而大多数操作都是在中控屏幕上完成,包括牵引形式的调取。在页面选单中点击“驻车和电源,找出“牵引形式”并点击,电子手刹就会自动解除,并且能够平安地拖车。

而很多其他品牌的电动汽车,请求拖车时必需断开电源总开关,这也是为了维护电机。可见,电动车在日常运用中,还是有不少平常人想象不到的费事的。

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