说到领克01，它已经在汽车市场上活跃了快一年了，其中，仅半年的总销量就达到了43,017辆，近几个月也是一直在保持每月接近万辆的销量，作为一个新生品牌，领克01能取得如此大的成就实在来之不易，这背后不仅是领克01优秀品质的彰显，更体现了市场对领克产品的认可。

领克01作为领克销量的主力军，其实力是不容小觑的，拥有“北欧血脉”的领克01，其销量一路走高，也映证了领克01本身的高素质。师从于吉利、沃尔沃两大集团的领克01，基于同级领先的CMA架构，其不仅提供了多种形式的技术支持，使领克01在外观设计、智能网联、安全设计及动力表现等方面均拥有对标同级豪华品牌的实力。

领克01的“都市天际”的家族式前脸造型，分体式的前大灯与细长条式的前进气格栅。流线式的侧身线条，巨大的五辐式轮毂，无一不显运动的力量。相对于本田CRV的过于呆滞、古板一成不变的外观来说，领克01在外观方面，更贴和现在新崛起的消费主流人群的外貌审美，反正我对于领克01时尚潮流的气息尤为钟爱！

让人比较舒服的一点是，不管 10.25 英寸全液晶仪表盘还是 10 英寸中控触控屏，都是全系标配，没有在这方面去刻意制造高低配的差异，不像很多车的宣传里提到「配备全液晶仪表」，实际只是顶配专属。对于一辆强调智能和科技感的车来说，这种全系标配的做法可以说是“清流”了。

毫不客气地说，领克的在智能化这方面，已经开始走在德系、日系等产品的前面。车载无限流量WIFI，CarPlay 和CarLife等等，这都要得益于CMA 基础模块架构采用了 FlexRay 总线技术，在安全性、实时性、传输速度上相比目前最多使用的 CAN 总线要强很多，并且号称可以向后扩展 10-15 年，这是领克车型搭载智能驾驶辅助技术的基础。

由此看来，ACC自适应巡航+优秀的车机系统，让你堵车也能有个好心情。而且2.0TD加6AT的搭配，让01的动力输出源源不断，而且底盘偏舒适的调校及车内座椅的良好支撑，让驾驶者享受优越驾驶的乐趣感会大一点，急加速过程中大幅度打方向，悬挂的侧向支撑和主动安全功能的介入，让你分分钟驾驶感觉很轻松，

总体来说，感觉领克01做到了人性化造车，感觉不错，希望产能跟得上，很看好领克的市场前景。