如果销售老总有心脏病，那绝对是要被蒙迪欧气死，不过还好这几年长安福特也换了几次销售老总，面对不断下滑的产品销量，这口锅也能很随意的甩出去，毕竟销量下滑这个既定事实可以甩给其他老总。做一天和尚撞一天钟的思维在老长安体系中根深蒂固。

长安福特进无止境的宣传语如今变成了口头空话，销量的反馈最为直接，“用生命在作死”很好的反应了长安福特玩废了蒙迪欧的事实，今年1-7月份累计销量仅为3.37万台，7月份单月销量为1000台，基本上可以说是告别双腿与轮椅作伴了。

与对面的迈腾、帕萨特、雅阁等中级车蒸蒸日上的销量相比，蒙迪欧与508、索纳塔头上的纳斯达摩克之剑，已经挥下来了。

“长安福特”如今不仅仅是一个品牌，更是一个“英雄”，在贸易战中长安福特发挥了重要的作用，首先是玩废了蒙迪欧，用自己强大的生产制造能力，成功迎来了不少消费者的口水，百年福特会毁于长安已经不是一句口头禅，而是真真切切的成为了事实。

消费者不爱蒙迪欧了，原因其实很简单，在产品的体现上蒙迪欧深深的让消费者感受到“不适”，尤其以内饰臭味最为严重。

你可以忍受变态的变速箱匹配，可以忍受故障率，同样可以忍受外形以及空间方面，当你还真忍受不了这刺激难闻的内饰气味。因为它不仅仅重创你的呼吸道，更会让你的家人遭受痛楚，买一台车最重要的除了表象性配置，还有空气质量。不要以为沃尔沃的空气质量是开玩笑的，因为只有你买了蒙迪欧，你才会奢求沃尔沃那样的北欧空气质量。

除了座舱感受之外，蒙迪欧质量也让人堪忧，多种质量问题集中在动力系统上，发动机抖动，变速箱顿挫问题频发，除此之外电控系统出现问题也让消费者难以接受，从根本上来说，品控以及设计有很大的缺点，在这个竞争对手不断强大的同时，长安福特居然可以憋的住三年不改款，算得上神举！

一首凉凉已经不足以表达我的内心感受，对于长安福特来说，蒙迪欧的销量下滑或许只是个开始，如果不能在短期内控制好产品质量，对产品进行全面改进，那么下一个东风标致，就要诞生了。