买车不仅要看配置、看价格，最重要的还得看质量的稳定性，毕竟汽车对于一般家庭而言还是一笔比较大的家庭支出了，如果刚买的新车没多久就要三天两头的去修车，甚至是耗费精力去4S店维权等等，都会把车主搞得疲惫不堪，所以买车前忙着去4S店讨价还价时，别忘了瞧一瞧你看上的这款车质量投诉比例怎么样，主要都有哪些投诉，免得车买回来了才后悔。今天，笔者就将刚刚过去的8月份汽车质量投诉榜单奉上：

在8月份销量投诉排名第一的竟然是法系车标致408，说实话，这可是大大出乎小编的意料之外，毕竟一般来说销量越高的车投诉才越多，但是在笔者的印象中，标致408的可不高，而根据小编在搜狐汽车查到的数据显示，标致408在2018年1-7月份的累计销量仅为1.6万台，平均月销量还不到2300台，但是8月份的投诉量却高达159个。标致408投诉的问题主要集中在轮胎开裂、空调故障、发动机故障灯亮以及因为轮胎问题召回的方案不合理。

投诉量排名第二的是东风日产劲客，作为去年7月份上市的新车型，而且并不是一款爆款车型，劲客的投诉量也是不低了，仅8月份的投诉量就多大83个，虽说投诉的问题都不是什么严重的大问题，主要投诉是影音系统故障以及车载互联故障、发动机异响，但是也恶心人不是。而且劲客对于质量的把控也是实实在在的对销量造成了极大地影响，虽说是去年7月上市，但是劲客在去年就卖出了4.6万台，而今年1-7劲客的累计销量才2万台，这差别可是有点大了。

投诉量第三的还是日产旗下的轩逸，不过日产轩逸作为轿车市场销量前三名的常客，销量高投诉量高一点也能理解，2017年轩逸销量就高达40万台，而今年1-7月份销量为24.52万，8月份78个投诉并不算高，但是需要注意的一点是同为销量排行榜前三的常客朗逸以及卡罗拉并未上榜，轩逸的品控还要加油才行。投诉主要问题集中在发动机烧机油、仪表台开裂、变速箱异响以及因为烧机油的召回问题。

投诉量排行第四的是上汽斯柯达明锐，柯斯达品牌虽说在大众品牌的光环之下销量一般，但是由于性价比不错，明锐的销量还是不错的，2017年的销量为12.22万辆，2018年1-7月销量为5.8万辆。主要投诉问题是车内异响、天窗异响、制动异响以及变速箱顿挫，投诉量为69个。

排名第五的是国产汽车奇瑞艾瑞泽5，艾瑞泽5作为奇瑞的主要销量车型之一，在2017年卖出10.95万辆，2018年1-7月份累计销量为6.1万台，投诉问题主要是车身生锈、油耗高、转向抖动、转向异响，投诉量为65个，看来奇瑞在质量上还是要加油啊，其他的不说，车身生锈这个问题在现在来说可就有点说不过去了，严重拉低国产车的口碑啊。

排名第六的是一汽大众奥迪A4L，作为唯一一款上榜的豪华品牌，A4你羞不羞，宝马3和奔驰E的销量跟你差不多，人家可都没上榜啊。奥迪A4L的主要投诉问题是变速箱异响、顿挫、车轮异响以及导航问题，投诉量为64个。

排名第七的是江淮瑞风S3，主要投诉问题集中在吃胎偏磨、发动机异响、制动异响、车窗升降故障，问题不算致命，但是比较烦人，投诉问题60个。

排名第八的是早已停产的宝骏560，作为一款上市当年就火爆全国的车型，宝骏560的销量曾经直追哈弗H6，2016全年销量32万辆，2017年销量遭遇腰斩也卖出了15万辆，2018年就停产了。投诉的问题主要集中在轮胎开裂、减震异响、转向异响、车身生锈，投诉量为55个。

排名第九的是别克凯越，同样是作为一款曾经的爆款车型，老款别克凯越停产了一段时间，当然没过多久又复活了，但是此凯越以及非彼凯越。所以投诉的车型全是老款车型，投诉问题主要是仪表台开裂、变速箱顿挫、制动异常磨损、汽油泵故障。

排在第十名的是广汽旗下的GS4，作为一款国产SUV曾经的爆款车型，传祺GS42017年的销量为20.12万辆，2018年1-7月累计销量为11.63万辆，8月投诉量为51个显然并不是什么大问题，不过还是要注意一下投诉的问题，GS4的投诉主要是变速箱顿挫、异响、底盘异响、发动机漏油。