近几年，汽车市场变化十分迅速，国内的汽车市场尤为突出。自主品牌虽然起步较晚，但是近几年的发展也是有目共睹的。有人预测，汽车市场未来的竞争格局将会发生相应的变化。

主流车企在外观设计、动力性能方面的差距正在逐渐缩小，在这种背景下，新的竞争点可能就集中在智能化、自动化以及新能源方面。

这是一个新的挑战，但是对于自主品牌来说，这是一个更大的机遇。众所周知，近几年在车载科技的运用上，自主品牌一直走在合资品牌的前面，对智能科技的研发与投入也更加多。而这让自主品牌有了弯道超车的可能性。

这种变革将会慢慢席卷整个车市，A级车市场也不例外。而对于想在A级车市场击败合资品牌的自主品牌来说，抓住这个机遇十分重要。

吉利汽车不仅抓住了这个机遇，而且已经坚定的迈出了步伐。

其实早在两年前，吉利汽车就已经在智能科技上做出了尝试，博瑞、帝豪GL率先搭载ACC+AEB辅助驾驶功能，随后引发一系列的辅助驾驶热潮。而现在，吉利汽车再次出击，率先推出搭载L2级别自动驾驶功能的吉利缤瑞，而这也势必会引起A级车市场乃至整个车市的变革。

8月30日，吉利汽车“缤字辈”首款车型、BMA吉利全球化模块架构下的首款轿车——吉利缤瑞在成都车展前夜迎来上市，新车共推出2种动力、7款车型，售价为7.98万-11.08万元。

现在国内的80、90后汽车主要消费人群，都是互联网原住民一代，他们对于汽车的智能技术接受能力更强、期待程度更深，这让这些年轻的消费主体对于自动驾驶技术跃跃欲试。

近几年，智能化驾驶加入了很多车企的规划，但是真正能将智能化技术、自动化驾驶应用到量产车的还是少数。现在市面上搭载L2级自动驾驶技术的车辆售价也普遍在30万以上。这让很多有兴趣的年轻人望而却步。

吉利汽车正是看到了这一可能性，于是将L2级自动驾驶技术运用到吉利缤瑞上。吉利缤瑞搭载的ICC智能领航系统，由ICC智能领航、ACC全速自适应巡航系统（包含了全速域下的自适应巡航，支持低速自动跟车）、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式高速巡航和LKA车道保持系统、SLIF速度限制提醒功能、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、IHBC智能远近光控制系统组成。

具体来说，吉利缤瑞的这套智能系统由毫米波雷达和单目摄像头实现，能实时侦测前方车辆的速度和与本车的距离，实现自动加减速、刹车、甚至急停等功能，可以让车辆保持在车道中心位置跟随前车行驶。到了高速路段，这套巡航系统切换为ACC全速自适应巡航系统，大大解放驾驶员。

除此之外，吉利缤瑞的AEB-P城市预碰撞系统，通过雷达和摄像头数据融合，能准确识别车辆及身高80cm以上的行人，当危险来临时，AEB-P系统可提前2秒以上感知碰撞风险，并在300ms内做出自动刹停反应，有效避免了事故的发生。

值得注意的是，吉利汽车充分考虑到了驾驶员对于自动驾驶技术的依赖性，在驾驶吉利缤瑞的时候，如果车辆感知到车主的双手离开方向盘后，会自动解除自动驾驶系统。毕竟现在的技术还只是达到L2级别，并不能实现科幻电影里的程度。

于此，吉利缤瑞成为了全球首款10万级就拥有L2 级别自动驾驶技术的A+级轿车。但更重要的是，随着吉利将L2级别的自动驾驶技术的下放，将加快L2级自动驾驶的普及以及 L3、L4等高级别自动驾驶的落地，比如吉利就已经计划在BMA吉利全球化模块架构下的未来新车上实现L3以及更高级别自动驾驶。

吉利缤瑞在造型上采用了“时光竞速美学”设计理念，Fastback溜背造型、运动式菱形双排气管、以及远近光一体的LED大灯和LED流光尾灯等设计，让整车在视觉上极具年轻动感。值得注意的是，流线型的外观带来的不仅仅是美观，更重要的是带来了0.28cd的超低风阻，对于风噪以及燃油效率都有一定程度上的提升。

环抱式驾驶舱、星环纹理面板、立体科技纹理、镀铬装饰条，营造出简约、科技、时尚的氛围。无线充电功能的悬浮能量舱、全自动恒温空调、AUTOHOLD自动驻车、座椅调节、手机无线充电、座椅加热、茶香味香氛系统，科技感十足，人性化备至。

NCAP五星安全标准设计、6安全气囊、防鞭打座椅设计，再加上集成了HHC坡道辅助功能、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车等11项主动安全子功能的博世第9代ESP车身稳定控制系统，全天候、全路况守候你的安全。

10.25英寸高清全触控电容大屏，集成GKUI吉客智能生态系统、原装高清行车记录仪等为一体，操作体验堪比智能手机。GKUI智能生态系统将4G高速上网、高德智慧导航、百度地图、语音控制、APP远程车辆控制等多项功能融入日常用车场景，并通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务。只要一句语音，即可实现智能操作。

G-Power 200T和G-Power 14T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为136Ps和133Ps。全系搭载涡轮增压发动机，强劲的动力、超低的油耗，即使是合资品牌也不敢如此任性。

今年上半年，吉利汽车总销量达76.66万辆、同比增长44%，取得了乘用车销量第四、中国品牌销量第一的优异业绩。吉利缤瑞上市，又给吉利的销量注入一剂强心针，随着轿车、SUV两条腿迈开步子，吉利品牌向上势头强劲。

而另一方面，吉利缤瑞的出现实际上从侧面说明了，吉利汽车正在逐渐改变，性价比不再是吉利汽车的追求，以产品力为诉求、突破合资竞品的防线才是它的最终目的。吉利缤瑞不仅将A级车市场自主品牌车型提升一个高度，缩小与国际知名车企的差距，更有可能实现与国际的接轨，为中国品牌汽车走向世界打下坚实的基础。