8月28日，一汽-大众全新一代CC于上海正式上市。本次共推出四款车型，七种车身颜色，提供了330TSI（低功）和380TSI（高功）两种动力选择，并匹配7速湿式DSG双离合变速器，售价25.28万元至30.98万元。

被誉为“最美大众车型”的CC源自欧版Arteon。在设计之初，CC诠释了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。将跑车风情融入高级轿车，成为一种优雅生活态度、高品质生活理念的代表。2008年大众CC荣获国际汽车车身大会“欧洲车身大奖”。次年又获得红点最佳设计品质奖。德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的“奥斯卡”，它与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计大奖。如此，初生的CC即成了大众品牌颜值担当的不二车型。

一汽-大众全新一代（即第三代）CC于2018北京车展上完成首秀并惊艳全场，其外观设计已经看不出任何老款车型的影子，甚至升级的设计语言也颠覆了我们传统印象里大众“中庸”的设计风格。其实，大众早已明确表示过未来的新车设计将逐步改进“套娃”风格，每款车型都将更注重设计差异化，形成更为独特的产品风格。这一点，我们从刚刚上市的一汽-大众全新一代宝来和探歌身上就已看出了端倪。而本次全新CC的设计水准验证了大众的策略，同时再次刷新了“最美大众车型”的新标准。

CC的设计师Oliver Stefanni曾说 ：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界”如此自信的言语结合本次一汽-大众全新CC的推出，无疑是验证了之前设计师所说，因为这次大众CC瞄准的就是—“BBA”。

一汽-大众全新一代CC基于MQB B平台精心打造，车身尺寸（长宽高）4864/1870/1447mm，轴距则为2841mm。相比比老款车型增加了50mm，宽度较之前增加了16mm，车身高度也增加了10mm，加长后的车身看上去更加舒展匀称。而短前悬长后悬的设计则为整车营造出明显的俯冲感。全新CC无论是车身侧面呈现出的轿跑车轮廓，经典的无框车门、创新的掀背式尾门、19吋大尺寸轮毂，无一不体现超高设计水准。

作为一汽-大众的颜值担当，全新一代CC集诸多前瞻科技于一身。MIB High Navi 高级导航、ACC 3.0高级自适应巡航系统、HUD平视显示系统、Lane assist车道保持系统、Side assist变道辅助系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、RTA后方交通预警系统等20多项科技配置。轻量化车身有效提高了车辆的操控性，而兼顾降低燃油消耗和碳排放这两点，又恰如其分的与节能与环保的造车理念相呼应。

在动力输出方面，全新一代CC的2.0T发动机拥有两种不同的调校，较现款均有所提升，其中2.0T低功率车型最大扭矩为320N·m，马力可达186匹，其百公里综合油耗仅为6.3 L，相比现款车型节油19%；而2.0T高功率车型最大扭矩为350N·m，马力可达220匹，其百公里综合油耗仅为7.5L，相比现款车型节油6.3%。

一汽-大众对于全新一代CC的策略是，更希望与奔驰、宝马、奥迪的入门级车型分一杯羹。而无论是从产品定价、整车装备、全新设计语言，以及本次全新一代CC的发布口号“兼具豪华设计基因和动感驾驶体验”来看，再结合强大的品牌底蕴和庞大的客户群体，搏得高端品牌入门级车型细分市场的份额是完全可以实现的，简单理解，单靠全新一代CC这惊鸿之美，盛世容颜就已瞬间做到圈粉无数了。

2018年是一汽-大众近几年罕见的“产品年”，一汽-大众继发布全新一代宝来、探歌之后，再次发力推出全新一代CC。预计年底还将发布全新速腾和一款中级SUV车型。此外，高端车型、MEB平台电动车等也将被陆续排进产品线。强大的技术力量储备和充沛的产品均已到位的同时，一汽-大众华北基地也于前日顺利落成。目前，一汽-大众已形成东北（长春）、华北（天津）、西南（成都）、华南（佛山）、华东（青岛）五大生产基地，整体布局已近乎完善，距离一汽-大众实现2025计划又迈进了坚实一步。