今天文章的主题是八月份的最后一天在汽车圈最引人注目的成都车展，多个品牌都会在在几天相继让自己的新车型在这个广受关注的平台上C位出道。成都车展每年选在这个时候办也是有原因的。汽车业届流行“金九银十”的说法，每年9、10月是全年汽车价格最优惠的时节，也是最佳购车时间。每年的成都车展不知不觉已经是国际A级展览，同时也是西部乃至全国颇有影响力的车展了。

作为车圈媒体，我们也是提前到达一天，进行办证和“踩点儿”，当然少不了成都的“活过”（四川话读火锅像极了这两个字）这两天可能为了配合成都车展的人气，成都的天气也是蛮热的。（目前还是锅炉城市的勿喷。）今天我也和大家分享一下在场馆众多的9个馆中其中的4-6馆里有哪些炫酷的展台和重磅的车型。

4号馆几乎是东风占据了大半壁江山，一进去要不是一眼看到威马汽车，我以为来到了东风展馆。品牌有本田、标志、雷诺、日产、启辰、雪铁龙、起亚、威马、汉腾。

东风本田旗下全新中型车INSPIRE的量产版在现场正式发布将于今年10月25日正式上市，INSPIRE将代替思铂睿成为东风本田最新的中级轿车。同样在新雅阁上市前期待的2.0T发动机也并没有出现，INSPIRE使用的是1.5T及混动版两种动力配置。外观与概念车一致的设计风格，贴近本田雅阁等新一轮产品的设计理念。长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距2830mm。从尺寸看得出轴距与雅阁完全一致，只是尺寸略有不同。

如有雷同的是，5号馆里几乎就是大众的Family，上汽、一汽大众，进口大众，斯柯达，一汽大众奥迪，这时广汽菲克和海马、新特电动汽车就略显孤单了。

奥迪Q2L终于来了，官方公布了这款车的预售价格22.68-28.18万。将于10月中旬上市。虽说是小但进入中国后对车型略作调整，相比海外版本足足大了一圈，轴距相比于海外版车型加长了28mm，也使得这款车的级别从海外的小型SUV提升至入门紧凑型SUV。麻雀虽小五脏俱全，整体设计从外观上很明显倾向年轻化，这款车与同平台的现款奥迪A3基本一致，Q2L仅提供一套动力总成，即EA211 1.4T +7速双离合变速箱+前轮驱动。作为奥迪在国内最便宜的SUV车型，奥迪继续拉低产品售价弥补了该细分市场空白。

上汽大众朗逸两厢版车型正式上市，售价为13.39-16.59万。可以看做是此前朗行的换代车型，它与已经上市的朗逸三厢一样，基于大众最新的MQB平台打造。亮点：朗逸两厢可扩展的最大容积为1342L，后排椅背支持4/6放倒，因此在空间实用性和灵活性上表现都比较不错。朗逸两厢的动力配备与三厢版车型略有差异，除了两者都提供150马力的1.4T 280TSI车型外，两厢版车型还提供了116马力的1.2T 200TSI车型，这是三厢版上所没有的。与此同时，三厢上所提供的1.5L自然吸气发动机则在两厢版车型上缺席。

6号馆就不想之前两馆一方独霸天下了，6号馆中豪华品牌居多，宝马、迷你、凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、阿尔法罗密欧、斯巴鲁、WEY、东南、宝骏、力帆。

一到宝马展台，我忍不住挖了下鼻孔，因为宝马前进气格栅真是越做越大了！2018年是宝马X之年，宝马/MINI品牌今年将推出16款新车。此次趁着成都车展上市的全新宝马X4，定位于跨界轿跑SUV，整体外观看起来更加激进运动。该车最大特征就是溜背式车身设计，前脸标志的双肾进气栅格尺寸比现款更宽大，大灯不再开眼角，前保险杠经过重新设计，显得更为棱角分明。新车尾部线条细腻流畅，但是狭长的新尾灯样式和奔驰GLC Coupe较为相似。另外整车尺寸都有所增加，新车长度增加76mm，宽度增加35mm，轴距也增加了53mm。对于预算有限又喜欢X6或GLE车型的消费者而言，算是一个不错的选择。只可惜该车型还是会以进口身份进入国内。

UX是雷克萨斯旗下的一款全新紧凑型SUV，本次成都车展是它在国内的首秀，定位低于NX,它是目前国内最便宜的雷克萨斯车型,用来弥补雷克萨斯在中国市场紧凑SUV的空白，未来的竞品车型将会是奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等，同在一馆的凯迪拉克XT4将可能是最直接的对手（XT4在上一篇文章中又介绍）。UX车型第一次亮相于今年3月的日内瓦车展，进入国内速度如此之快，可以看出雷克萨斯对中国市场日趋重视。本次展示的共两款车型，分别是采用2.0L自然吸气发动机的UX200以及采用油电混动的UX260h。车身长宽高尺寸4495／1840／1520mm，轴距为2640mm，长度和宽度比国产GLA都要大。展车还配备有F-SPORT运动套件（是真的帅，雷车的F-SPORT是直击内心而又不夸张的帅），轮毂带熏黑处理。也有好多人认为或许这款车会成为此次成都车展的最大黑马。