一直以来，豪华品牌入门级SUV被宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA所垄断。但随着90后逐渐成为消费的主力军，消费理念不断升级，年轻化、轻奢的概念被放在了台面上，于是这一细分市场逐渐被豪华品牌所重视，进入2018年更是迎来了井喷式的爆发。6月宝马X2上市、8月初的沃尔沃XC40，以及成都车展上扎堆上市/首发的凯迪拉克XT4、捷豹E-Pace、奥迪Q2L、雷克萨斯UX等新品的加入，选择越来越多，势必将蚕食原本属于宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA的市场份额，而竞争也将越发白热化。那么这个常年被BBA垄断的细分市场会被谁打破呢？
预售价：22.68万 - 28.18万元
以22.68万元预售价起售的奥迪Q2L，瞬间将在Q2L公布预售价之前的所有豪华入门级SUV新势力的热度抢夺的一干二净。但撇开产品力仅谈售价和品牌，显然说服力并不合理，那么这款产品除了售价还有什么优势呢？
Q2L来自MQB平台是奥迪继Q3以后进一步下探SUV市场的产品，主打年轻化市场，因此Q2L的外形设计比较时尚动感，尤其是Q2L那大嘴格栅边框棱角分明的风格让其看起来较为个性，同时悬浮式车顶的引入也给Q2L的外形风格添加了时尚元素。
不过作为一款入门级SUV车型，Q2L最令人担心的必然逃不过空间。定位低于Q3的Q2L，整个车身尺寸其实比现款Q3还要长，而为了Q2L让位，现款Q3也将迎来加长处理的更新换代。
在动力方面奥迪Q2L继续使用了高低功率的1.4T发动机，最大功率分别是131马力和150马力，与之匹配的是还是7速双离合变速器。同时Q2L配备了前后独立悬架，内部也是延续了奥迪虚拟座舱设计，其中抬头显示HUD和奥迪最吸引人的液晶仪表盘也配备了。
小结：作为BBA三强之一的全新入门级SUV车型，28.18万元封顶的预售价可谓是堵死了宝马X1的路子（宝马X1起售价28.38万元），因为按命名来看，X1前已无路可走，而Q2L前甚至还可以继续下探。虽然，经过全新换代后的X1整个车身尺寸都比Q2L大上很多，但以22.68万元预售价起售的Q2L，将很大程度上会为一汽-大众奥迪带来更好的走量。
售价：未知（终端无优惠）
一直以来，强调不会国产的雷克萨斯，以高姿态吸引了一众追求高品质、高调性的消费群体，也更为符合“轻奢”的概念。而作为雷克萨斯全新推出的入门级紧凑级SUV——UX首次亮相亚洲，虽然被同日亮相奥迪Q2L以出乎意料的预售价夺去了目光，却让人无法忽视它的存在。
基于丰田丰田TNGA架构打造而来的雷克萨斯UX，家族式纺锤形进气格栅自然必不可少，而融入细长的大灯造型以及流线型尾灯造型加上贯穿式的设计，让UX看上去极为犀利，但同时艺术感十足。此外其还将推出F Sport车型，可选自适应悬架系统以及18英寸轮圈。
车身尺寸方面，新车长宽高为4400/1900/1520毫米，轴距为2640毫米，在同级别处于偏小的水平。而配置上，UX配备液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等主流配置。
动力方面，新车则将与丰田C-HR共享了发动机与底盘，使用了代号为M20A的2.0L Dynamic Force发动机，UX200车型最大功率为170马力，匹配CVT变速箱，而UX250则为2.0L混动版本，最大功率178马力。
小结：近年来，坚决不国产加上产品力不凡，让雷克萨斯在中国尝尽了甜头，进入2018年，1-7月更是保持着两位数的增长。这也让雷克萨斯姿态更为高调，即使在关税下调，一众豪华品牌纷纷官降的大环境下，依然岿然不动，仅放权给经销商优惠。而此次成都车展上，尚未开启预售的雷克萨斯UX已经放话不会有任何终端优惠的政策，这与同级竞品动辄几万块的优惠相比相形见绌。因此，以雷克萨斯品牌文化、UX造型设计、产品力以及进口品质很难以惨淡收场，但若说想要抢夺更多的市场份额显然也非易事。
售价：25.97万 - 39.97万元
成都车展前，凯迪拉克全新紧凑级入门级SUV——XT4以25.97万- 39.97万元的售价区间正式展开销售。
基于凯迪拉克最新E2平台打造的XT4，定位紧凑型豪华SUV，拥有着凯迪拉克经典的钻石切克线条、星瀑式前大灯、直列飞翼尾灯等设计元素。尺寸方面，车身长宽高分别为4599/1881/1627毫米，轴距为2779毫米，较同级别其他车型拥有一定的优势。
即使是入门级SUV车型，凯迪拉克XT4依然延续了凯迪拉克在内饰方面的用心，大量皮质材料的包裹提醒着驾乘者美系豪华的精髓。而在互联交互方面，XT4也可谓与时俱进，搭载最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）。
动力方面，凯迪拉克XT4搭载的是2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，这款新发动机的最大亮点就是拥有包括AFM动态燃油管理系统在内的一系列高效节能技术，简单来说就是可闭缸技术。可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，从而获得更优的油耗表现。传动方面，将匹配9速手自一体变速箱，依配置不同提供两驱和四驱版，其中四驱版车型配备4中驾驶模式选项。
据悉，凯迪拉克XT4将是首款引入电子液压制动辅助系统的凯迪拉克车型，它搭载了被称为“E-Boost电子辅助刹车”的系统。这套系统较传统的真空辅助动力制动系统，由于取消了实体的真空泵所以体积更小，从而为带来更好的燃油经济性表现带来一定的助益。
小结：在刚过去的2017年中，虽然德系三强依旧霸占着国内豪华车销量前三甲的位置，但有一匹黑马不得不引起了人们的关注，它就是凯迪拉克，以17.5万台的年销量一举拿下豪华品牌销量第四名，这其中有近乎37%的占比都来自它的SUV车型XT5，足见SUV车型在凯迪拉克中的重要性。而全新入门级SUV——XT4的上市，进一步拉低了凯迪拉克的入门售价，也将更进一步拉近与更多消费者之间的距离。
售价：28.88万 - 39.58万元
与凯迪拉克XT4同日上市的还有一“只”来自英国的“小豹子”——捷豹E-Pace。作为捷豹品牌的第三款SUV，也是首款国产SUV，捷豹E-Pace可谓是身负着捷豹路虎品牌向年轻目标消费群体拓展、加速捷豹路虎本土化进程的重担。那这款车型是否有足够的实力与一众强劲对手抢夺市场呢？
作为捷豹家族最“年轻”的成员，捷豹E-PACE 的定位略低于F-PACE ，E-PACE在设计上不但继承了PACE系列的优势，还延续着捷豹家族的赛道传承以及F-TYPE的跑车DNA，仿生学的外观设计使得它可爱、动感又时尚；似曾相识的内饰会告诉你它的运动性，因为它与F-TYPE几乎一模一样，充满了战斗感。
在动力上，全新E-PACE将搭载两款2.0T Ingenium涡轮增压发动机。其中高功率版本（P250）最大输出功率249马力，峰值扭矩365牛米；低功率版本（P200）最大输出功率为200马力，峰值扭矩240牛米。与发动机匹配的将是来自ZF的9速手自一体变速器。
同时，捷豹E-PACE将标配基于横置前驱平台的适时四驱系统，由中央离合器片控制。这套系统与路虎揽胜极光上的四驱系统有很高的相似度，同时具备了自适应动态系统、ASPC全路况自适应控制系统以及扭矩矢量分配系统，以应付一些极端路况。
值得一提的是，此次奇瑞捷豹路虎还与天猫进行合作，在天猫超级品牌日中订车，消费者还将享受优先提车、额外2000元油卡以及明星亲笔签名、免费加装捷豹“驾控管家”、厂家提供的24期零利率金融方案四大优惠。
小结：不可否认，全系标配四驱系统于一款SUV车型来说诱惑力不小，同时整车的优势也非常明显，然而敌不过品牌力逐渐的淡化。仅以2018年上半年来看，捷豹路虎双品牌以71664辆销量位居bba、凯迪拉克之后，但如若拆分成独立品牌，捷豹甚至跌出豪华品牌第二阵营。因此，正如前文所说，捷豹E-Pace任重而道远。
售价：32.18万-41.18万元
8月2日，一直比较受大家关注的沃尔沃全新紧凑型SUV——沃尔沃XC40终于正式上市了，此次共推出三款T4车型和两款T5车型，不过新车前期先以进口的形式进行销售，随后则将在吉利路桥工厂实现国产。
作为沃尔沃首款采用与吉利共同研发的CMA平台产品，全新XC40虽然与领克02拥有同款T4发动机、车身轴距也完全相同，甚至还比全新XC40早了近两个月时间上市，不过，好在来自雷神之锤的魅力着实难以让人抵抗。
全新XC40作为沃尔沃旗下的入门级别SUV车型，长宽高分别为4425/1863/1652毫米，轴距与领克02一样，都为2702毫米，同时还拥有211毫米的最小离地间隙，再搭配上其最大20英寸铝合金轮圈，更切合它全新标配四驱系统的性能定位。
内饰依然采用了沃尔沃简约化的设计风格，全系标配的9英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表盘依然夺目，简洁的内饰布局让车内质感得到一定提升。同时，电动全景天窗、无钥匙进入、感应式电动尾门、前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊、TPMS胎压监测系统、LKA车道保持辅助、HLA上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、定速巡航、City Safety城市安全系统、倒车影像、前后驻车辅助系统等配置也是一应俱全。
动力方面，此次上市沃尔沃XC40搭载2.0T四缸发动机，T4最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.4秒。传动系统匹配8速自动变速箱，全系标配四驱系统。此外，沃尔沃XC40的插电式混动版本车型也有望在2019年正式推出。
小结：虽为沃尔沃的全新一代入门级SUV车型，XC40的售价依然是高的离谱，但结合吉利与沃尔沃之间的关系，也不难分析XC40势必将牺牲一部分市场来为领克02让位。可作为一个豪华品牌，奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X2、凯迪拉克XT4等车型才是XC40要面对的最大对手，因此沃尔沃XC40若想要抢夺更多市场，国产后降至25万元起售或许才有一定的可能性。
售价：28.98万 - 37.98万元
今年6月下旬，宝马毫无预兆的在华上市了一款全新的紧凑级SUV车型——宝马X2。据宝马的车型定位，奇数是针对大众消费者的产品，而偶数则是基于相应奇数的情怀版，因此宝马X2应该被理解为宝马X1的跨界版本，但事实与定义有些出入。
基于宝马最新UKL前驱车平台打造的宝马X2，整个造型风格与居家版的宝马X1完全不同，宝马X2首次应用M越野套装，提供拉力赛标志性黄色亚光涂装，更具视觉冲击力。同时，借鉴了BMW 507的梯形进气格栅、向传奇赛车BMW 3.0 CSL Coupe致敬的C柱上的BMWlogo都让这款新车充满了情怀。
车身尺寸方面，宝马X2长宽高分别为4379/1824/1560mm，轴距为2670mm。流线型车顶线条与狭长并上扬的侧窗组合，赋予新车动态的视觉效果，同时其风阻系数为0.28Cd。此外，车尾的大尺寸双出排气尾管进一步强化了这款车的运动属性。
内饰方面，作为一款进口宝马，宝马X2整个内饰用料和细节质感都要比宝马X1提升了不少，例如座椅采用Hexagon布料/Alcantara材质组合，同时黄色缝线设计也进一步增强了车内的运动风格。
而动力方面，宝马X2搭载我们熟悉的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩分别为220牛·米和280牛·米，传动系统匹配7速双离合或8速手自一体变速箱，部分车型还配备有xDrive四驱系统。
小结：28万元起售的宝马X2与宝马X1有着高度重合的价格区间，虽然终端优惠一定存在不小的差距，但进口与国产之间品质的差距更是不容忽略。同时，对于目前越发追求个性、年轻化的消费者来说，宝马X2绝对是有着不小的诱惑力。
结语：除了以上几款新车外，奥迪Q3也将迎来全新换代，国产Q3L虽然暂时还未亮相，但最迟不过明年就将正式上市，届时混战只会更加白热化。而在看完今年推出的几款豪华入门级SUV车型后，不得不感慨，每一款车型都以最完满的斗争实力出现，未来这一细分市场将会呈现出怎样的局势，让我们拭目以待。
真会玩车/撰稿：Garcia
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