与《卡宴》共同组成《保时捷》休旅战力的《Macan》，在2017年7月时在上海发表小改款更新版本，透过外观细节的修饰，搭配内装科技质感的提升，强化了Macan的产品实力。而今，首辆小改款Macan也开始进入保时捷德国莱比锡产线，启动小改款Macan的量产作业。而台湾市场方面，保时捷 Taiwan预计在2019年年初左右引进，与新一代卡宴一同，组织保时捷的SUV产品线。

▲小改款Macan的量产作业在德国莱比锡产线正式启动。

虽然整体的外观轮廓并没有大幅度修饰，但保时捷在Macan的小改款工程中，为其植入了功能更丰富，且视觉质感更出色的全LED头灯，并且保留保时捷目前家族特色的四点式LED昼行灯。同时，大幅度调整尾灯的造型设计，不仅运用立体雕琢的尾灯设计，也在两组尾灯中间使用灯条连结，并且嵌入保时捷的品牌名字样，呼应718家族以及新一代Panamera的车尾设计，建立更浓厚的家族辨识度。

▲小改款Macan外观修饰在于尾灯造型的修改。

车内则是另一个大幅度修改的所在，延续保时捷在新一代Panamera以及卡宴采用的「玻璃化」座舱设计概念，将PCM保时捷通讯系统的控制界面升级为11吋的全平面触控萤幕，从过去的7吋升级到11吋，并且提升为HD画质的解析度，进一步拉抬Macan座舱的科技感。此外，小改款Macan也增加以ACC主动车距控制巡航系统维基础，能够在60km/h以下提供转向辅助的Traffic Jam Assist堵车辅助，也就是一般称为半自动驾驶辅助系统的主动式驾驶安全辅助系统至配备清单中，提升Macan的产品竞争力。

▲升级为11吋的PCM萤幕大幅度提升科技质感。

日前，保时捷的莱比锡产线也启动小改款Macan的量产作业，不但已开始车身钣件的制作、上漆，也进入最终组装线，即将正式步出生产线，准备运往各地的展示中心，宣告小改款Macan即将进入市场销售。同时，保时捷也提生莱比锡产线的产能，目前每天可以生产420辆Macan，以满足全球市场对于Macan的需求。而台湾市场也预计在2019年年初导入，给予消费者战力更新的入门休旅选择。