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一年一度的成都车展在众多车迷的企盼中于本月底正式开幕了，其中，上汽大众的参展阵容可谓十分强大，其旗下的全新紧凑级SUV“THARU”就在亮相之列，并公布了官方中文名称为“途岳”。

其实，这已经不是车友们和途岳的第一次见面，早在此前3月份的“大众之夜”，途岳就曾初次亮相。在外观上，途岳依旧无愧于“小途昂”的名号，横幅式前格栅与矩形大灯组相连，下格栅则呈梯形并搭配粗犷的银色前杠，彰显硬派、厚重的设计风格。此外，车身多处隆起的线条和贯穿式的腰线设计，也增添了整车的运动、越野气息。

不仅外型刚正利落，途岳在内饰方面也保留了浓浓的“大众气息”，运用大量平直线条勾勒出简约、大气的内饰氛围。此外，新车标配车顶行李架和天窗，并将提供全景影像、Beats音响等高配供选。

动力方面，途岳共有1.2T、1.4T和低功率版2.0T共三款动力引擎可选，最大功率分别对标116马力、150马力和186马力。传动系统则匹配湿式7速DSG双离合变速箱。

在车身尺寸上，1.4T车型的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，与上一代紧凑级SUV的“王者”途观相差无几。1.2T版本的高度则变为1620mm，轴距为2688mm，也与柯珞克仅有毫厘之差。

作为MQB平台打造的产品，又作为“途观”的接棒者，那么途岳就肩负着上怼一众动力过剩的美系SUV，下抢大片家用紧凑SUV江山的重任。疆哥认为，这也是其推出多款动力车型的考量，凭2.0T版本继续其硬派、越野路线，再以1.2T和1.4T版本不断下探价格区间，以抢占市场份额。

要知道，曾经途观1.4T车型在优惠后价格可达15万左右，而1.8T车型则下探至18-22万的价格区间，再结合大众新上市的探歌13.98-20.98万元的售价来看，疆哥预计THARU的起售价或也在15万左右。毕竟，综合了途观、途昂的设计元素，又得益于MQB平台而使内部空间和油耗有所优化，THARU可以算是一款“升级之作”了。

作为大众探歌的兄弟车型，二者同为紧凑级SUV，且THARU和探歌的售价区间不可避免地会有所重合，但二者正好可以构成差异化的产品组合来帮助大众完善市场布局。探歌更偏优雅、日常路线，而THARU则主打运动、硬派标签。因此，THARU真正要担心的，不是自家兄弟的分流，而是市场上井喷的同级竞品。

2018年可谓是小型SUV的产品大年，除了大众在行动，其他合资品牌乃至自主品牌也都不甘示弱。比如，和大众在中国市场缠斗已久的日系“大佬”丰田就在今年推出了丰田C-HR，主推性价比和油耗经济性，外观同样野性、激进，二者届时免不了又是一番狭路相逢。此外，现代ENCINO、奕泽、马自达CX-3等新面孔也都扎堆上市，紧凑级SUV市场竞争日益激烈。

当然，除了合资品牌，近年来自主品牌的发展势头也是愈发迅猛，在海内外消费者心目中的认可度也日益提升。定位“高端、豪华”的长城WEY接连推出VV5、VV6，售价范围涵盖15-17万元左右的区间，有望凭借丰富的配置和自主豪华的标签分夺一部分大众THARU的客户群；宝骏新款530安全配置丰富、在国产紧凑级SUV市场常年位列前茅的哈弗H6携2018红标款“王者归来”……

总而言之，大众THARU在本届成都车展上的亮相对于喜爱硬派风格紧凑SUV的车友无疑是个惊喜，但浓厚且不变的“大众气息”也可能让一部分消费者失去新鲜感。加上市场上接连推出同级竞品，消费者可选择的余地也愈发丰富，大众THARU究竟能否与探歌完美配合，拥有跟当初途观一样辉煌的市场表现，就让我们拭目以待吧！