俗话说人无完人车无完车，再昂贵再高端的汽车，都有可能发生质量问题，所以几乎无时无刻都会有问题车辆被车企召回处理。那么8月份国内又有哪些车型被车企召回了呢？车少根据国家市场监督管理总局信息，发现8月份共有8款汽车宣布召回，一起来看看它们究竟出了什么问题。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

1.东风标致新408

召回原因：装配的固特异轮胎泄气

神龙汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自9月13日起召回2014年-2015年生产的部分东风标致新408汽车，涉及车辆102851辆。不过这些车辆并非质量问题，而是因为随车装配的固特异215/50R17轮胎存在安全隐患。据悉这批次轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包，极端情况下轮胎有泄气等风险。神龙汽车召回后，将免费为车辆更换改进后的轮胎。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

2.广汽本田冠道

召回原因：制动系统异常及发动机渗油

广汽本田汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自8月20日起召回2017-2018款冠道系列汽车，共计158050辆。此次涉及两批次问题车型，第一批是2018年6月27日之前生产的2017-2018款冠道240TURBO及370TURBO汽车，主要问题是车辆零部件设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏，极端条件下可能导致制动距离变长。广汽本田将对此批问题车型免费更换改进后的制动总泵，同时免费更换制动液。

另一批则是2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018款冠道240TURBO汽车，主要问题也是车辆设计原因，车辆长期低温状态行驶下，发动机机油液面会增高，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏。广汽本田将对此批问题车型免费更换升级后的空调控制单元和发动机冷却系统管路，同时升级FI-ECU和TCU软件。此外，广汽本田还将对冠道系列车型更换发动机机油和机油滤清器，并免费添加发动机燃油清洁剂。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

3.东风本田UR-V

召回原因：制动系统异常及发动机渗油

东风本田也因同样原因，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自8月20日起，召回部分2017-2018款优威（UR-V）系列汽车，共计69090辆。同冠道一样，此次也涉及两批次UR-V问题车型。第一批是2016年7月25日至2018年6月24日期间生产的2017-2018款优威240TURBO及370TURBO汽车，另一批是2016年10月10日至2018年7月16日期间生产的2017-2018款优威240TURBO汽车。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

4.福特Ranger

召回原因：设计原因存在自燃风险

中进汽贸（天津）进口汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自8月20日起召回2018年款进口福特Ranger汽车，共计224辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆变速箱横梁和排气系统之间易堆积杂草或其它可燃物，车辆运行过程中排气系统会达到很高的温度而引发着火。中进汽贸为召回范围内的车辆免费安装一个隔热板和车底护板。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

5.雪铁龙DS汽车

召回原因：装配高田缺陷气囊

标致雪铁龙向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自8月28日起召回2011年-2014年生产的部分进口雪铁龙DS3、DS4和DS5汽车，共计2895辆。问题原因很简单，就是装配了存在缺陷的高田安全气囊。这批次安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出伤及车内人员。标致雪铁龙将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊模块。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

6.泰云100

召回原因：半轴装配不到位

湖南江南汽车制造有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自8月29日起召回2014年9月2日至2015年12月16日期间生产的部分众泰云100汽车，共计17632辆。本次召回范围内部分车辆由于人员装配原因，可能存在半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形情况，造成车辆行驶过程中半轴可能脱出，导致车辆动力中断。江南汽车将为问题车辆重新装配半轴，若卡簧变形则为用户更换半轴卡簧。

其实汽车出现问题在所难免，只要车企敢于承担负责并查缺补漏，我们消费者依然能信赖“问题车型”。最后说一点有意思的事情，每年国内都会发生上百起汽车召回事件，但绝大多数是合资或是进口车型，国产车几乎保持着“零召回的记录”，难道国产车已实现品质“零缺陷”了？这是一个耐人寻味的问题。