8月末的成都格外热，这时候的成都车展又给这个闷热的城市添了一把火……

最炎热的夏天接近尾声，秋老虎的威力却在继续，这个时候汽车市场的淡季也要结束。所以每年的成都车展，就成了各家汽车厂商新品亮相的大舞台。

WEY-X概念车 WEY品牌在电动车和自动驾驶方面进步斐然

除了亮相的新车，那些外表拉风，性能凶悍的“野兽”概念车们同样相当吸引人。

比如WEY-X。

这款来自WEY品牌的纯电动SUV概念车用相当扎眼的橙色成功吸引了我的注意。它外观设计的灵感来自于战斗机，意在展示高性能的科技美。

对于现在的车来说，它的开发平台决定了它的尺寸大小和车身形态，但是WEY-X的诞生将打破这一局限，WEY-X通过搭载纯电动专属的可拓展式平台，可拓展出不同轴距、不同车身尺寸的多种车型。有了WEY-X，每个人的车都可以是专属定制的限量款，而我们也就可以完全根据自己的想法来打造自己的爱车，而不是现在的，被动的在有限的范围内选择一款更符合自己要求的车。

对于目前的电动车来说，续航里程依然是最大的局限性，WEY-X在续航里程方面也有了突破，它采用矩阵传导式自充电技术将续航里程提升至530km，这和目前大多数燃油车加满一箱油的续航里程相比，已经不相上下，完全能够满足用户的长途出行需求。

另外，WEY-X也展示了WEY品牌在自动驾驶和高科技智能化方面的成就，WEY-X已经能够实现目前全球最高级别的L5完全自动化驾驶，它支持所有道路和环境条件下由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。另外它还可以在空中呈现虚拟AI助手的3D全息形象技术、全球先进DMD芯片的像素大灯、智能后显示屏等前瞻性智慧科技。

当然，所有不以量产车为目的的概念车都是耍流氓，期待WEY-X逐渐进化为量产车。

搭载四驱系统的VV6才是真正的豪华SUV

本次成都车展，WEY亮相的另一款重磅车型是上市不久的VV6。

继VV7和VV5之后，VV6进一步充实了WEY家族的产品线。光是从命名上我们就可以看出，VV6是定位介于VV5和VV7之间的一款车型。VV6和VV5、VV7在外观设计方面并没有明显差异，但是车身尺寸方面的变化让VV6整个车身姿态和VV5、VV7相比又有所不同。

VV6的长宽高为4625*1860*1720mm，轴距2680mm，VV5的长度为4585mm，VV7的长宽高为4749*1931*1655mm，轴距2950mm。

综合来看VV6比VV7多出的65mm高度带来了更加宽敞的驾乘空间，比VV5多出的长度多用于车身的后半部分，带来了更加良好的后备箱储物空间。整个车身尺寸决定了VV6的运动感有所减弱，但是实用性却更强了。

这一点在VV6的内饰设计方面也可以得到印证，VV6的方向盘进行了重新设计，没有继续使用VV5和VV7所用的平底运动方向盘。

但是在内饰用料和质感方面又有所提升，VV6使用了超级昂贵的NAPPA真皮打孔座椅，手感和包覆性都更好。

而它也首次使用了科技感更强的电子档把，提升了整车内饰的档次。

另外，VV6还可以通过4G车联网实现远程控制启动车辆、预约开启空调等功能，而无线充电、Infinity豪华音响系统、AQS空气质量自动控制系统等配备更是让VV6的豪华感能够和主流的合资豪华品牌汽车所媲美。

VV6在主动安全方面也添加了更丰厚的配置，不仅仅是对车内的驾乘者，更对路上的行人提供了更全面的保护。

VV6全系搭载全新一代Collie智慧安全系统，具有同级车型中仅有的可进行自行车识别的AEB主动式紧急制动系统、0速触发ACC全速范围自适应巡航、同级最高标准ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术。还配备了29项常规安全配置，在安全性能方面达到了无懈可击。

可进行自行车识别的AEB主动式紧急制动系统可以在车辆前方出现行人时驾驶员未来得及采取制动措施的情况下由系统主动在撞到行人之前进行自动刹停。有效保证了路上行人的安全。

而VV6身上搭载的ACC全速范围自适应巡航功能也相当强大，它可以自定义0-150km/h之间任意的巡航速度，还可以在停车等红灯的状态下跟车巡航，VV6所搭载的智能辅助系统达到了L2.5的级别，属于目前市面上的量产车当中自动驾驶水平相当高的了。

另外，VV6最值得期待的应该就是搭载了来自博格华纳的四驱系统，作为定位为豪华SUV品牌的WEY在驾驶功能方面当然要满足用户的多重需求，VV6提供的标准、运动、经济3种驾驶模式和雪地、泥地、沙地3种全地形模式的搭配让VV6功能更强大，更具驾驶乐趣。

VV6的厂商指导价为14.8万-17.5万元。当然，VV6在产品定位方面也做到了和VV5、VV7的差异化，它们本身定位不同，针对的用户群也有所差异，相信VV6的上市对于WEY品牌产品线的进一步完善和整个品牌的销量提升都会有极大的积极作用。