真正代表BBA造车工艺的巅峰之作就是大型豪华轿车了，像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，就代表了各自品牌的巅峰水准。早时，像这种豪华大型车的入门车型一般都会配备一台3.0T发动机，仿佛V6才是王道，如果搭载一台L4发动机一定会贻笑大方吧？但是，现在各国都在提倡节能减排，以应对越来越严峻的环境形势，大排量的V6于是成为了众矢之的，宝马和奥迪先后在它们的旗舰车型上搭载L4发动机，只有奔驰还在苦苦恪守着……

在成都车展上，奔驰带来了全新S 320L，我们都知道，现款S 320L搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，而这款全新S 320L的动力系统已经变更了，它是发动机+电动机的48V微混系统，是由一台2.0T发动机加电动机和电池组构成的轻混组合。如今，BBA的旗舰入门级车型都是清一色的2.0T，不知道有V6情结的消费者会不会买单？

为什么奔驰会推出微混系统？其实说到底就是为了解决发动机动力不足而做出的技术性过渡，现款的3.0T发动机最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛丶米，而这一套发动机排量更小的微混系统，可以做到313马力的最大功率输出，目前它的最大扭矩还没有公布，预计能超越400牛丶米，也就是说全新S 320L的排量虽然降低了，动力输出水平反而有所提升，在这一点上，奔驰做的要比奥迪和宝马到位。

全新S 320L的外观和内饰都是延续了现款的设计，并没有做出改变，因为它们已经做够优秀，和现款车型不同的是，由于微混系统的加持，全新S 320L在转速表底部增加了一块可显示EQ标识的区域，能够显示动力输出和能量收回情况。在各国都大力提倡节能减排的大环境下，换装排量更小的发动机已经成为了豪华品牌的共识，像奔驰这种在降低排量的同时，又能保持动力输出水平的做法，还是值得借鉴的。