8月27日，号称智能豪华SUV WEY VV6正式上市。这款定位在VV5和VV7之间的车型，一上来就给了我们一个大大的惊喜：售价14.80万元起，居然比VV5还便宜2000元。

岂止是定价，真是不比不知道，一比吓一跳，虽然VV6最低配车型相比VV5少了电动后备箱和自适应巡航等几项配置，但是凭借VV6 4585*1860*1720mm的车身尺寸，还是比VV5的4462*1857*1638mm更加实用一些。让消费者多少有些纠结。

而更让人纠结的还是两款车两驱旗舰型的对比，VV6再便宜1000元，还能多自适应远近光灯和手机无线充电等配置。

而且这还不是重点，VV6既然敢号称智能SUV，自然有几把刷子，搭载了第二代高清流媒体广角内后视镜，视野更广、更清晰；智能驾驶辅助系统也有升级，更加智能，如针对中国特有的道路情况，在AEB主动式紧急制动系统中除车辆、行人识别外还加入了对自行车的识别。

再加上造型极为相似的车身外观，孪生兄弟般的内饰（方向盘造型略微不同），这让VV5当年的优势瞬间全无，同室操戈已是在所难免。可这又是何必呢，本是同根生，相煎何太急？

这其实反映出了长城目前向上走的动力严重不足，原本定位更高的VV6，如今看上去好像只是为了取代VV5而生。究其原因，实在是VV5目前颓势太过明显。

自2017年8月，WEY VV5上市以来，原本形势一片大好，上市后气势如虹，月销量很快破万。但偏偏不幸的是遇到了中国品牌第二家豪华SUV吉利领克01。

自领克01上市后，VV5销量持续下跌，至今年7月份月销量已跌至0.35万辆，让长城汽车寝食难安啊。不得已，VV6才定出如此一个自相残杀的价格。

若是从VV5的外观和内饰上看，其实并不比领克01差多少，甚至还更觉青春动感。但无奈，一款豪华SUV并不是只能靠外观和内饰支撑，更多的是领先的技术和品牌内涵。这两点，恰恰是WEY所欠缺的。

自2016年WEY品牌创建以来，作为主打SUV的豪华品牌，SUV必上的四驱配置居然到了今天的VV6上才有，而旗下中型SUV的VV7如今只能拖个两驱的身躯，实在让人不解。

而WEY自身仿佛也清楚底气不足，在WEY品牌亮相时，展台布置居然和豪华车林肯做上邻居。虽然WEY声称其LOGO来自长城汽车发源地、创始人的故乡中国保定的标志性建筑"保定总督府大旗杆"，但是初见时完全可以和林肯的LOGO以假乱真。莫不是要和林肯强攀亲戚，沾点林肯的豪华气？这如何能和源源不断地从豪华车沃尔沃那里获得实实在在技术支持的领克更容易让人信服呢？

但是豪华品牌WEY已停不下来，无奈之下只能不断地推出新车型来吸引消费者眼球。可惜WEY的领域太窄，只专攻SUV。且在国内，豪华大型SUV的市场更小更难，那么留给发挥的只好是紧凑型市场。

看着VV6和VV5相同的2680mm轴距和底盘结构，让人不得不怀疑，这个来自2011年的哈弗H6的底盘（源于2006年诞生的第三代本田CRV），还能用到什么时候才会自我革新呢？而今只想弱弱问上一句：VV4是否还用这套底盘技术呢？