众所周知，韩系品牌近些年在中国混的不太好，原因也显而易见，那就是韩系品牌受到来自于自主品牌前所未有的冲击，上有德系日系品牌的打压，下有自主品牌的追赶，弄的韩系品牌两头受气。比如像现代旗下的途胜，2005年进入中国市场，那个时候国内的SUV市场正是起步上升阶段，处于红利期，正因为如此，来得比较早的途胜也凭借着不错的产品力打开了一片天地。

当然在这十多年里，途胜也经过了起起落落，不过在全新途胜上市以后，它的月销量基本都是在一万以上，高的时候也能达到两万多，比如去年12月份，销量就达到了22369台，也是当时的SUV前十，第七名。但是也就是在全新途胜上市以后，途胜基本就没有进行过更新了，依然还是2015款车型，在经过了这么长时间以后，未免会显得有些疲态，更何况现在的市场竞争如此激烈，在今年，途胜的销量跌至了极点，在7月份，甚至只卖了788台，也就半年多时间，下跌得却如此厉害。

现款在售途胜在外观方面采用了现代的家族化设计语言，格栅尺寸适中，棱角分明，搭配与格栅相连的头灯，营造出一种非常居家的风格。不过以今天的眼光来看，途胜的前脸造型显得有一些普通了。

途侧的车侧造型是非常棒的，车身比例很匀称，车侧腰线流畅自然，是不可多得的好设计。但还是那句话，途胜的车侧造型也比较普通，特点不够鲜明。车尾方面，尾部造型简洁大方，没有多余的线条和冗余的细节，整体尾部造型十分耐看。车身尺寸方面，途胜的长宽高分别为4475，1850，1655毫米，轴距为2670毫米，空间处于紧凑级水平，与CRV途观等相当。

坐进车内，可能很多消费者会觉得途胜的内饰极度缺乏特色，说它不好看吧，但又似乎挑不出什么毛病。说它好看吧，好像又没有什么值得称赞的。不过必须要承认的是，途胜的内饰做工用料都非常不错，装配工艺也对得起它的价格，各个按键操作十分简便，实用性非常高。

动力总成方面，途胜搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛米。传动方面匹配7速双离合变速箱。

途胜售价16.99-23.99万元，终端有2万多的现金优惠，最终价格大概在14万多至21万多，性价比只能说不错，但并没有太突出。当年途胜能够大卖，一是进入国内时间较早，加上产品实力，积累了良好的口碑，而现在，即便是新途胜在市场上也征战了三年时间，而在这三年时间里面，汽车市场变化极大特别是国产品牌都诞生出了许多性价比非常高的车型。比如曾经以漂亮为卖点的韩系车，现在这款途胜跟国产品牌比，还真的比不上了，并且算得上是非常平庸的。

而且，途胜的这个价格可以买到比亚迪唐二代、传祺GS8､VV7､领克01等，这些产品综合实力并不弱于途胜。另外，再加上韩系车此前也因政治因素受到了一些影响。所以途胜的销量是一降再降。就算，在近日的成都车展上，现代发布了中期改款新途胜，不过，个人并不看好，因为新途胜比起现款途胜，真的要更丑了，现款途胜只能说平庸，中期改款的新途胜完全可以说丑了。