1899 年，欧洲的一群画家、学者聚在了一起，把他们那个年代对于 2000 年社会场景的想象画了下来。

有意思的是，画作里出现了很多跟出行有关的场景，比如类似电磁轨道交通、水陆两栖交通、航空公共交通，以及飞行汽车的画面。虽然这些 120 年前天马行空的想象在 2000 年没能实现，然而随着科技新月异地极速发展，图画上 " 未来出行的模样 " 逐渐有了越来越清晰的轮廓。

比如说最近一段时间关于未来出行的消息便格外密集。

美国超级高铁落地贵州

7 月 19 日，贵州铜仁市与美国超级高铁公司 HTT 签署了关于建设中国首条超级高铁系统的商业协议，双方将以 1:1 的出资比例在铜仁市成立合资公司，共建 " 真空管道超级高铁研发产业园 " 项目。这也是该公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。

说到超级高铁，就不得不提现代 " 钢铁侠 " 的 Elon Musk 了，作为酷炫电动车特斯拉及现役最强火箭的领头人，他在 2013 年提出了超级高铁计划，认为高速列车在近乎真空的管道中运行，行驶阻力非常小，能够以超高时速远距离运送乘客，Elon Musk 的超级高铁设想，也成为了高铁技术革新的大方向。

此番与贵州铜仁签约的 HTT，作为将超级高铁项目付诸现实的初创公司之一，其超级高铁的原理与 Musk 的理念大同小异：让胶囊式车厢悬浮于低压管道，在管道内气压大幅度降低的情况下，通过被动式悬浮与线性感应电机技术，使胶囊车厢在近乎无摩擦力的情况下高速行驶，与传统意义上的高铁相比，超级高铁最高时速预计可达 1227km/h。目前 HTT 已与阿布扎比和乌克兰签署了修建超级高铁的文件，第一个商业超级高铁将于 2020 年在阿布扎比运行，这条铁路长 10 公里，未来将扩展至沙特的利雅得，全长 1000 公里。

据悉，铜仁的超级高铁项目建设将分阶段进行，初期双方将建设不超过 10km 的真空管道超高级高铁线路，HTT 将负责提供技术、工程知识和必要设备，铜仁市交通旅游开发投资集团将负责认证、监管框架和系统建设。之后在此基础上延长线路长度，使长度适用于商业运营。如项目进展顺利，双方将共同努力在铜仁建设一个配套产业园，使其投入正式的商业运营。

此次 HTT 落地贵州铜仁的超级高铁合作项目，主要是为了丰富试验条件和应用场景。而在国内，西南交通大学也开展了一系列的实验室研究，同样采用此原理实现，其真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线预计将会在今年底前建成并投入测试。

除了地面上的超级高铁，空中交通运输系统一直以来也是人们关注的重点，被认为是下一个 3 万亿美元的新市场。目前，已有不少车企着手飞行汽车的研发与测试，一场空中竞赛即将展开，科幻电影中穿梭在城市高楼间的 " 飞行汽车 " 也即将开始飞入现实。

众多企业开始布局占领 " 制高点 "

7 月 17 日，阿斯顿 • 马丁发布了一款名为 Volante Vision Concept 全新的产品，这款产品并非拉风炫酷的跑车，而是一架具有垂直起降的概念飞行器，旨在将个人通勤从拥堵的地面带到天空中，为客户提供一个新的自由维度。

Volante Vision Concept 是阿斯顿 • 马丁与克兰菲尔德大学、克兰菲尔德航空航天解决方案公司和劳斯莱斯航空航天公司合作生产的，该飞行器采用了超轻碳纤维复合材料，拥有三个座位，采用了三轴的设计，使用混合动力并具备自动飞行能力。

其实阿斯顿 • 马丁去做飞行汽车，并不是传统车企发力空中出行的个例。奥迪也联手法国空客打造了一款适合城市通勤的空中飞行出租车 "Pop.up Next", 这款飞行汽车结合了四轴飞行器的垂直起降模块，底下可以挂接一辆小型双门汽车。在今年 6 月份，奥迪还获得了由德国政府颁发的飞行出租车测试资格，并将在位于德国东南部的因戈尔施塔特进行测试。

国内车企吉利汽车同样不甘落后，在去年 11 月收购美国 Terrafugia 飞行汽车公司的全部业务及资产。今年 7 月 19 日，Terrafugia 公司对外宣布，他们研发的两座飞行汽车将在明年投产，可实现 640 公里的空中续航，最高时速 160 公里 / 小时，机翼为可折叠设计。

与飞行出租车相比，法国阿卡技术公司（Akka Techonologies）公布的 " 飞机 + 火车 " 概念更为先进。他们在 Youtube 视频网站上公布了 "Link & Fly" 飞行列车设计，这是一种将飞机和火车融合的全新理念。

"Link & Fly" 飞机着陆后可拆掉机翼，像普通列车一样继续前行。飞行列车的尺寸与空客 A320 相当，翼展 49 米，长 34 米，高 8 米，可容纳 160 人。该公司希望新设计可以缓解交通要道的运输压力，提高航空旅行的吸引力，这样一来，旅客就不必自己从机场前往市区，因为机场往往位于郊区或另一个居民点。

不知 1899 年那些将想象作在画上的欧洲人看完了这些产品的介绍与行业的新动向会是什么感觉，反正我作为一个现代人都有热血沸腾的感觉。然而，超级高铁也好，飞行汽车也好，这些产品作为新兴事物，处在发展的初期，必然会面临着一些不小的挑战，比如技术上还不能完全实现，成本上也一直居高不下，法律问题也有待解决，各方面都尚未成熟。

不过让人欣慰的是，在减少碳排放和空气污染的大趋势下以及减轻交通拥堵问题首要目标前，近几年各国都开始积极的扶持此类项目的推进，相关的政策也在逐渐放宽。这些未来出行的产品因为自身的优势，能够给我们的出行带来多种选择，让交通资源得到更有效的利用，也必然会成为继自动驾驶后的另一个伟大突破，让我们期待未来出行方式的变革尽快到来吧。