DanielAbt，一位汽车发烧友，FormulaE车手，更是这辆AudiRS6-E的制造者。

原厂状态下就已经是狂暴之极的RS6经过Daniel的调教之后，发动机的马力提升至695匹，并且额外增加了一台284马力的电机，值得注意的是，这台电机只能在车辆的行驶速度提升至100km/h之后才能运作，因为过强的马力输出能直接把传动系统碾碎。

这台RS6-E应该是汽车改装厂第一次在内燃机车型上进行增加电动机的改装，这样的举动对于整个改装行业有着重要的意义，而这仅仅是个开始，在后期完善之后，如果能更广泛的应用到各大平台，例如缩小比例之后在高尔夫R上安装一台150马力的电机？那真是一件非常有意思的事情。

记得曾经有位汽车媒体人说过，每一位车迷在成为petrolhead之前都会多多少少玩过小钢炮。诚然，高尔夫GTI，福克斯ST，宝马M145都是一个不错的选择，但既然要显示自己是的独特性，不想和上述这些车主群体的鱼龙混杂形成一个随大流的人，那Cupra300STCarbonEdition就是你的不二之选。

不仅仅是因为它在国内没有贩售的原因，而是它真的有两把刷子，370匹马力，2.0T发动机能让驾驶者感受到其惊人的性能表现，夸张的座椅风格，还有悬挂，轮毂和排气的一系列升级都能让你在静态体验中就能有跃跃欲试的感觉，限量300台的碳版更是一种彰显品位的存在。

全新A7刚刚在国内落地，ABT已经推出了完整的ECU提升方案，将这台原本就具有340马力的3.0T六缸发动机提升至425匹，22英寸的轮毂放在A7身上可能有点张牙舞爪，但这能实打实的提升操控及稳定性，毕竟A7的驾驶者们都想时时刻刻保持自己的温文尔雅，惊慌失措可是他们最讨厌的。

另外，不用担心ABT是为了彰显实力而赶鸭子上架，36个月的质量保证足以显现其坚若磐石的品质。

ABT不仅为这台2.5升的五缸发动机重新绘制了一张非常漂亮的ECU地图，并且他们还提供了一些硬件上的升级。

ABT通过发动机控制单元将RS3的输出功率400马力提高至460马力，配上ABT设计的中冷和排气系统，马力能更进一步的提升至500马力，0-60英里的加速仅仅需要3.7秒，对了，别忘了这只是一台紧凑型汽车。

开着ABT的RS6、RS3和A7如果不能满足于你，那你可以尝试下这辆ABTT6小巴，作为欧洲最为畅销的货车之一，经过ABT的全方位改进之后，这才是兼顾家庭和事业的你最终的归宿，240匹马力虽然不能赋予你特别强的加速感，但是这一整套靓丽的车身套件足矣让你享受到万众瞩目的快感。

ABT之于大众，就像Alpine之于宝马，Lister之于捷豹，它对于品牌的理解可能比厂方内部人员都要透彻，技术的储备更是路边改装店所无法比拟的，现在,ABT有了电动技术的加持，我更加期待它未来的产品，相信都将会是颠覆性的。

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