现在越来越多的消费者，在买车的时候都会考虑颜值更高，车身更大气的B级轿车，从2016年开始，国内B级轿车的销量一直呈上升的趋势，而SUV的销量已经增长的比较迟缓了，也许在未来的5-10年内，B级轿车领域也将发生井喷式的爆发，国内的B级轿车基本上是日系与德系旗下的大众和BBA的天下，而大众在今年的8月份又上市了一款新车，刚上市就降价3万，比宝马3系有牌面，比奥迪A4L还好看，油耗6.3L。

它就是全新一汽大众CC，大众CC一直都有最美大众车的美称，而这次的改款也没让喜欢它的粉丝们失望，确实比老款还要帅气，大众CC在今年的销量并不理想，今年2月份售出上半年最高的4500台，而今年的7月份仅售出1100多台，或许新款大众CC投入市场之后，真的可以带来意想不到的效果。

全新大众CC的前脸已经不能用帅气犀利来形容了，简直就是有些夸张了，从车头看过去，整个前脸都被大面积的镀铬中网覆盖，据说这叫层积岩式前脸，层次感挺鲜明的，辨识度也是相当高了，冷漠的前大灯与中网完美的融合 在了一起，并且全系都是LED光源并且标配自动头灯功能，真的是好看又实用。

在尺寸方面，全新大众CC达到了4864*1870*1447mm，轴距为2841mm，是这个级别的车该有的水平，大众CC是一款掀背轿车，车身线条自然不必多说，D柱的车顶缓缓滑向车尾，十分优美，车尾方面，全新大众CC的设计感要比老款更加鲜明，狭长的LED尾灯，幅度更大的小鸭尾，还有扁平处理的双边两出式排气，都让新款大众CC在运动感的营造上，更加游刃有余。

内饰上也是有了很多的变化，首先就是颜色的搭配，新款大众CC的内饰都使用了双色拼接的设计，有黑灰搭配也有白灰搭配的，看上去高档了不少，中控面板的造型也从一个正方形，换成了上宽下窄的梯形，空调出风口由原来独立的三个小口，换成了贯穿式的大空调出风口，看上去顺眼很多，方向盘也换成了家族平底式的方向盘，外观与实用性都very good。

全新大众CC只提供了2.0T的发动机，但是调校有所不同，330TSI的发动机最大功率137kw，峰值扭矩320牛米，最大马力186匹，380TSI的发动机最大功率162kw，峰值扭矩350牛米，最大马力220匹，并且全系匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗在6.5-8L之间，这个油耗还是不错的，在驾驶感受方面，大众CC的加速动力方面很让人满意，动力很饱满，并且转向精准，操控感很强，在舒适性方面较一般，车主普遍反映大众CC悬架太硬，并且后排空间太挤，很影响乘坐体验。

大众CC是大众品牌中难得的那种让人一眼就感觉惊艳的车，最美大众车的外号也绝对不是浪得虚名，原来在与同级别对手竞争的时候总是处于劣势，现在全新的大众CC带着满满的创意要东山再起，我很期待它在市场上的表现。