成都车展是车界的一大盛事，是很多车企品牌都不会错过的集会。在这不仅可以增加品牌的曝光度，还会有众多潜在消费者来直观对比选购，只要车型给力促销合理，不愁车卖不出去。所以，除了超跑豪车来刷存在感，很多熟悉的家用品牌也有不少大动作。各个耳熟能详的品牌中，最吸引小编的还是这个合资品牌。

它就是长安铃木。不得不说，长安作为“东家”对铃木真的是仁至义尽，大大小小的展会，就没有它不参加的，即便它的销量惨淡，频传退市，也不曾缺席这种国内顶级盛事。

此次成都车展1号馆，长安铃木、长安马自达、长安福特和长安汽车都在1号馆内，而且铃木的展台位置和面积也很有优势。

年初北京车展的展馆，铃木也没放过这个露脸的机会，带着卖了13年的雨燕换换壳子又去了……展台位置也非常好，和长安汽车面对面，和吉利肩并肩。

这次成都车展，长安铃木又带着维特拉、骁途、启悦、雨燕等全系车型亮相，并且还有一些优惠政策来回馈消费者。有没有人买不知道，但是想必为了情怀上去再感受一下这些产品的人应该不在少数。

“输人不输阵”这话也是非常适合长安铃木了，从昌河铃木分手之后，长安铃木就一直位于风口浪尖，直到日本朝日新闻发布铃木和长安也将解体，将这场风波画上了句号，长安此前多次辟谣，此次的沉默也无形中坐实了消息的真实性。

对不少车迷来说，铃木的退市令人惋惜，奥拓、雨燕都是经典小车的代名词，至今还活跃在街头，现在则变成了不断换壳的敷衍产品。往后也不会再有更新换代的车型上市，仅靠这几款车想要继续存活在中国车市中，基本是行不通的。

不过对于铃木来说，似乎并不差中国市场的销量。因为还有印度市场支撑，在印度月销15万以上的数据，3月销量显示全球超322万辆（包含两轮车）的销量面前，中国前7个月累销不足3万的数据的确不够看，退出中国市场，全力发展印度和欧洲车市不失为一个正确的举动。当然中国市场的车型，或许可以以进口方式售卖。