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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

今年4月份的北京车展上，笔者在见证新CS75发布的同时，也了解到了长安汽车对于未来的规划，其中，第三次创业计划吸引了包括我在内很多媒体同行的驻足。彼时我们只能从长安口中了解到第三次创业计划的表意，但随着CS85的发布，我们才体会到了它的内涵。

在CS85之前，长安汽车已经拥有了CS15、CS35、CS55、CS75和CS95这5款SUV，其产品定位也覆盖了小型到中大型的各个细分市场。不过细心的朋友不难发现，长安在跨界SUV的细分市场中一直是空白，在全球各大车企都争相推出跨界SUV的风潮下，长安也的确需要好好地与时俱进一番。

所以，在今年的8月3日，长安汽车最新的SUV力作CS85就出现在我们面前了。讲真，在看到官图之前，我们就已经看到了CS85的谍照和申报图在网上满天飞了，即便是这样，从谍照上再次看到CS85，依然会觉得其设计非常惊艳。

该如何评价CS85的设计？

笔者并不是专业设计师出身，所以我只能站在一个汽车媒体的角度来评价CS85的设计，从整体造型来看，CS85是当下最主流的跨界SUV设计风格，其区别于现有长安SUV产品的最大特点，就是它那个溜背的车顶流线，拥有非常浓郁的轿跑SUV气质。

在轮廓上拥有了潮流元素之后，在车身的很多细节上，长安也赋予了CS85很多品牌的特征元素，其中辨识度最高的还是车头的蝶翼式设计，这是目前长安家族最核心的设计语言。在CS85身上，格栅的尺寸更加夸张，它将大灯和雾灯连接在了一起，这不仅拥有了很强的整体感，在视觉冲击力上也堪称一流。

除了我们上文提到的溜背曲线以外，笔者认为CS85在设计上还有一个出彩的地方，就是它的尾灯，贯穿式的设计非常符合当下的设计潮流，并且从尾灯组的成像效果来看，其精致感也非常强，就车尾的整体视觉感受而言，长安CS85的运动气质非常强。

不过在设计上，笔者也觉得长安CS85还有提升的空间，比如说在轮毂和轮胎尺寸的匹配上，如果能将整个车身的侧颜再支撑得饱满一些，那么CS85的视觉感受将会更加完美。

为什么说CS85代表了长安的自信？

纵观目前SUV市场的格局，我们就不难发现，虽然跨界SUV的风潮席卷中国市场，但这个细分市场的销量并没有想象中那么的大。包括合资产品在内的诸多跨界SUV，在销量上都没有达到爆款的水平，其市场占有率也无法和传统SUV产品相提并论。尤其是在10-20万元之间的产品，比如启辰T90、马自达CX-4等产品，在销量上其实并不算特别抢眼。

长安汽车推出CS85的用意，一方面是为了丰富长安SUV的产品线，填补此前在跨界SUV市场上的空白，另一方面则是通过高端细分市场产品的引入，来强化长安第三次创业后品牌形象的改变。通过CS85的创新设计，来表达“中国智造”与“中国质造”的全新发展方向。

写在最后

在长安CS85官图发布之前，有一个国际知名设计师加盟了长安汽车造型设计院，它就是来自日本，拥有了30年设计惊艳的山田敦彦，相信在他的到来之后，长安汽车在产品设计上，一定会和CS85一样，迎来更多的突破。（文/吴昊）