赛车运动的核心，注定是速度，这是本源。因此，要想获得冠军，车手就一定要拥有绝对的速度才行。不过，速度虽然是核心，但并不是全部，毕竟在赛车比赛中，还会有很多因素左右着最终成绩，这也让每一场比赛的冠军，更加来之不易。2018年9月1日-9月2日这两天，我在宁波国际赛车场见证了本赛季奥迪运动 R8 LMS Cup首次登陆中国的两场比赛，用惊心动魄形容一点都不为过，过程非常精彩。接下来，我就把这两日的观赛体验分享给大家。

上周刚从宁波回到北京的我，在8月31日这一天又马不停蹄的再次来到宁波参加活动，只不过，这一次的主角是奥迪。众所周知，许多著名汽车品牌都在赛车这项运动中大展拳脚，那拥有着超强运动基因的奥迪，自然也参与其中。也许在中国，更多人把奥迪这一品牌标榜成商务行政用车，但殊不知，在奥迪汽车的历史发展长河中，赛车运动一直以来都是其引以为傲的优势。

之前参与过许多在中国举办的赛车比赛，但像奥迪运动 R8 LMS Cup这样的杯赛还是第一次。来到酒店房间，第一眼就看到了带有四圈logo以及奥迪运动 R8 LMS Cup的衣服和帽子。

不仅如此，还有专门的媒体资料，包括本赛季的赛季指南、活动流程表及相关新闻资料。如此细心和专业，瞬间就体现出了赛事相关人员的用心良苦。

一行人来到赛车场之后，首先参加的是赛前车手培训和开幕记者会环节，为的是让大家进一步了解关于这次奥迪运动 R8 LMS Cup的更多信息。

由于首日比赛的正赛是在当地时间的下午15：20举行，因此在开完会之后我们便可以在场内自由参观。外场区域，有倍耐力、佳通等品牌的轮胎维修区，还有集装箱构成的后勤保障团队。

在P房后身的区域，停放着奥迪R8、A8L、RS6等多个车型，这台蓝色的R8非常博人眼球，充满战斗性的前脸造型以及具有标志性的车型，吸引了不少人在其身旁驻足观看。

两位技术人员悠闲的站在P房门口，喝水聊天。

P房里，维修区停放着一台台比赛用车，而这些比赛用的R8GT赛车，看起来也比普通版本更为凶猛。

宁波国际赛道的弯非常多，因此赛车需要获得更大的抓地力，所以比赛车辆在尾部都使用了大型尾翼，用来帮助车辆在过弯时获得足够的物理支持。

这条黄色的倍耐力P ZERO比赛专用软胎是参赛车辆所使用的，跟技师交流时得知，这样的轮胎一般寿命通常在300km左右。不过，他们也会根据一些情况来决定换胎的时间。

赛车内部的方向盘以及中控区域的按键非常复杂，功能区分的也非常细致，对于普通人来说，要想在高速行驶时还要配合技术人员读取车辆详细信息，是非常困难的。

为了能够让各位媒体以及前来观看比赛的受邀贵宾更好的了解GT比赛车辆和车手在比赛时的操作细节，主办方还特意安排明星导师车手程丛夫来为大家讲解。

不知道大家是否发现了这枚小彩蛋，没错，这台9号赛车就是著名影视明星韩庚的参赛车辆，他所参加的组别为GT4。此时他本人正在车手休息室休息，而车辆也在调校过程中。

为了能给大家带来不同的观赛体验，主办方还特意安排了赛道试乘环节。全副武装之后，我便乘坐着一台蓝色的RS6短暂的在赛道上感受了一下其表现，很快，只不过一圈的体验并不尽兴。

出发前，大家能够在赛道内与赛车进行短暂的接触，领航车身旁站着两位漂亮的外国小姐姐非常受欢迎，许多人都争相与她二人合影。

毫无疑问，场内最受关注的焦点便是明星韩庚了，自带迷妹粉丝的他让许多现场粉丝抓狂，为之尖叫。不过，话说回来，这位身着科比球衣的大哥您也太抢眼了，始终像个保镖似的走在韩庚身前。

好了，废话不多说，既然比赛要开始了，那么我就简单为大家介绍一下奥迪运动 LMS Cup比赛。它是奥迪首个全球单一品牌赛事，自2012年开赛以来，至今已有7个赛季的历史。

奥迪运动 LMS Cup比赛是全球唯一提供完整技术配置GT3赛车——奥迪R8 LMS GT3赛车的单一品牌赛事。而且在本赛季的一大创新之举就是加入了GT4组别赛车与GT3同场竞技。

10个回合的比赛将在5个赛事周末举行，每个赛事周末将连赛两场。本赛季的比赛，GT3组别的年度总冠军将获得一辆“杯赛限量版”的奥迪R8公路跑车等奖励，GT4组别的年度总冠军积分榜前三名的车手将获得5万欧元的零部件代金券，奖项非常诱人。

随着比赛开始，本次奥迪运动 R8 LMS Cup正式打响，首个比赛日获得杆位发车的泰国车手布瑞特·比荣巴迪在赛前被大家预测为夺冠最大热门，但在刚发车不久，意外便发生了。

由于宁波国际赛车场的赛道难度极高，且弯道多，因此车手之间的竞争非常激烈，比赛刚开始阶段，是很难拉开车距的，所以，车手之间的攻防大战过程中，很容易发生碰撞。布瑞特·比荣巴迪所驾驶的59号赛车就在防守时，与后面车辆发生碰撞，使其排名掉到了后面。

虽然布瑞特·比荣巴迪在后面的比赛中奋力追赶，但还是未能追回失去的劣势，把冠军拱手相让给了别人。说实话，宁波国际赛车场并不是大型赛道，但却是国内难度最高的一条赛道。

所以说，速度险中求，车手如果不能大胆的去挑战车辆极限和对后方追赶车辆的行车路线有着很好的预判，那么被超越的事情随时都有可能发生。

大家都知道，在赛车比赛的过程中，车手很细微的一个操作都会影响到赛车的性能发挥，所以，小弯与连续弯众多的宁波赛道，确实对车手是个考验。

不过，首个比赛日痛失冠军的布瑞特·比荣巴迪在第二个比赛日没有让人失望，顺利的拿到了冠军，并获得了25个冠军积分，这也让支持他的车迷长出了一口气，也是其继续保留了强大的争冠竞争力。

编辑点评：真所谓是速度险中求，精彩刺激的对决让现场所有观赛者都看得非常过瘾，攻防大战考验的不仅仅是车手之间的技术，更考验车手对比赛的阅读以及心态的调整。因此，来之不易的冠军彰显出了奥迪运动 R8 LMS Cup所带来的专业赛车运动魅力，相信接下来的比赛会更加精彩，期待上海站的厮杀，同时，也希望参赛车手能够在上海站取得好成绩。