无框车门、流畅的曲线、溜背造型、20万售价，相信很多人都能通过这几个词联想到大众CC，它是当年大家眼中最美丽的大众车。但是随着时间流逝，美丽已经不美丽，只能变成经典，而18年成都车展，美丽的她又回来了，今天车道君就为大家带来新一代大众CC的解析，看占据您心中最美大众车位置的是经典CC还是全新CC。

全新CC采用了大众最新的套娃外观，LED大灯通过日将行车灯带巧妙的与进气格栅相连，拉宽了前脸的视觉宽度，同时又让前脸更加整体，营造出霸气的样子。而下方加大的进气格栅与保险杠底部贯通的下进气格栅预计将是大众新一代的套娃式前脸了。

LED前大灯组造型犀利，并且日将行车灯带与进气格栅相连的设计非常巧妙，拉宽了前脸的视觉宽度。

车身侧面，从前大灯眼角出发的腰线一直延伸到尾灯处，配合车门下方的镀铬饰条，使侧面看上去干练又不失时尚。

新CC外后视镜采用了银色装饰，进一步证明我是不好惹的。

简洁的双五幅轮圈与新CC侧面非常适合，轮胎选择规格为245/40 R19的固特异牌鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎，符合新CC的运动属性。

称身尺寸方面，新CC与同级别车型相比并不占优势，不过对于一辆运动属性的车，较小的车身并不是一件坏事，操控起来更加容易。

车尾方面，新CC同样采用采用运动元素设计，微翘的尾翼，双出的排气都证明我不好惹。

全新设计的LED尾灯样式独特，夜晚点亮时识别率很高。

内饰方面，新CC就没外观那么惊艳了，典型的大众设计，只是升级最新中控液晶屏与平底方面盘，稍微有点亮点的是采用贯穿式空调出风口，不过这对于北方多灰尘的天气里，可以想象到空调出风口里的灰尘。

12.3液全液晶仪表盘可以显示多种UI主题，增加了车内科技感与档次感。

中控台上的9.2英寸屏幕采用黑色边框，，与周围黑色钢琴烤漆面板行成很好的整体性，同时增加车内高级感。其内置MIB II系统，提供了Android Auto、CarPlay、CarLife以及Mirror Link四种连接手机方式。

新CC座椅设计运动，双侧突出的侧翼可以在转弯时将人体牢牢的规定在座椅上。颜色采用双色设计，增加车内的运动气息。

后排座椅采用了同样的颜色设置，时尚动感，并且坐垫长度适合，并且支持比例放倒，可以进一步扩展车内空间。

空间方面，由于采用掀背设计，所以新CC后备箱开口特别大，方便放些比较高的物件，常规状态下新CC后备箱容积为501L，并且后排座椅支持比例放倒，放倒后能形成一个平面，搬家都是可以的。

动力方面，新CC全系搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机两种动力选择，其中2.0T高功率发动机最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩为350Nm；2.0T低功率涡轮增压发动机最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩为320Nm。全系匹配DSG双离合变速箱。

底盘方面，新CC依旧采用前麦弗逊+后多连杆的布局方式，能够提升车辆操控和舒适性。

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车道点评：

新CC已经上市，那么在你心中是独领风骚老CC有地位还是更加科技、惊艳的新CC（运动版迈腾）更加有位置呢？但是不能否认，新CC已经从网友口中汇聚了：运动、精致、优雅等N多代名词，这些可能有些是老CC没有的，相信大家也对新CC充满期待，大家不妨在评论区留下自己的看法。