雷克萨斯全新UX和奥迪Q3之间的博弈，可以形象的描述为小鲜肉和老油条之间的斗争。

到底是老油条更胜一筹，还是长江后浪推前浪，后浪死在沙滩上呢？且看下面的详细对比，答案就在这里。1、外观

无论从前脸还是尾部，全新雷克萨斯UX的外观都要比圆润中庸的奥迪Q3更加激进、凶悍。

如果两辆车同时出现在大街上，显然全新雷克萨斯UX特立独行的外观要比奥迪Q3更加拉风，也更能吸引路人的目光。

从上表中的车身尺寸来看，雷克萨斯UX要比奥迪Q3更长、更宽、更低。当然，外观这个东西仁者见仁，智者见智。有些人喜欢中庸耐看型，有些人喜欢个性时尚。所以这一局两者打成平手。2、内饰

雷克萨斯UX的内饰采用了最新的横向设计风格，长条状的通风口，仪表板上有一个宽条形的信息娱乐屏幕，再加上一个更加强调内部宽度的配色方案，使得它的内部视觉空间显得很宽敞。除了那些高端用料，UX还配备了一系列的信息娱乐功能，首先是标准的Apple CarPlay和AmazonAlexa集成智能手机支持和连接系统使用。也支持标准的雷克萨斯安全系统+，如车道跟踪辅助，动态雷达巡航控制，道路标志辅助，和预碰撞制动等。

与中庸的外观一样，奥迪Q3采用了传统的家族化中央堆栈式布置，加上一个垂直的信息娱乐屏幕使得奥迪Q3的内饰更加富有科技感。该车配备了MMI导航和车内WIFI连接，支持的驾驶员辅助系统包括自动泊车、会车辅助和车道偏离辅助。当然，奥迪Q3还可选装全景天窗和LED环境照明。

相比之下，雷克萨斯的内饰更容易给人留下深刻的印象，这一局雷克萨斯胜出。3、动力

雷克萨斯UX提供了两个动力版本可选。全新雷克萨斯UX将产自新的GA-C平台上，采用了前麦弗逊独立悬架和双叉臂独立悬架。入门版UX 200搭载了2.0升四缸发动机，与之匹配的是无级变速箱，最大马力168匹。这款发动机的热效率高的惊人，达到了近40%！

高配版UX 250h，搭载了一个2.0升阿特金森循环四缸燃油发动机和eAWD电机的第四代混合动力系统，最大马力176匹。在燃油耗尽的情况下，电池组能够提供62公里的续航。能够取得这一表现，在一定程度上要感谢车上安装的燃油消耗预测软件，它通过整合道路和交通状况的数据，能够最大限度地发挥其燃油优势。

奥迪Q3提供了三个动力版本，入门版搭载了1.4T发动机，与之匹配6档双离合变速器，最大马力150匹，另外两个版本分别为2.0T低功率，最大马力180匹，2.0T高功率，最大马力220匹，两者都匹配7档双离合变速器。

动力方面，奥迪Q3要比雷克萨斯更加丰富，消费者的选择性更多。而且高配版本的动力要比雷克萨斯强上不少，这一局奥迪胜出。4、价格

目前雷克萨斯UX的价格暂时还未公布，但根据雷克萨斯一贯的定价方式，预计价格不会比BBA便宜。随着全新奥迪Q3在海外正式发布，现款奥迪Q3的入门版目前已经降到了19万，价格优势十分明显。总结

经过以上4个方面的比较，雷克萨斯在内饰方面胜出，奥迪Q3在动力和价格方面胜出。2:1奥迪胜出，可谓姜还是老的辣。不过雷克萨斯作为唯一一个坚持不国产化的日系豪车品牌，品质方面肯定要好于国产的奥迪Q3，到车辆寿命的后期，显然雷克萨斯要比奥迪更加省心。到底是选择性价比高的奥迪Q3还是“品质”代名词的雷克萨斯UX？就要看消费者的看重点在哪里了，以上对比仅作为参考。