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前两天泰国跳水队凭借一组“炸鱼”动作成功登上热门，漫哥灵光一闪，不如讲讲泰国的汽车行业？
在泰国街头稍微留意一下你会发现来来往往的汽车几乎全是日系车，本田最多，丰田其次，然后是马自达。想要看辆宝马、奔驰纯靠运气。
泰国没有自己的本土品牌，而2017年泰国的汽车总产量为198.8万辆，这么大的生产量是因为泰国凭借廉价的制造成本被选中成为代工厂，而且不是国内合资的形式，是外资独立的工厂。所以汽车价格并不便宜，在国内卖46.8万的雷克萨斯ES300h行政版，泰国折合人民币卖71.8万。
泰国也没有这么大的消费力，生产的汽车多为出口，去年的汽车出口量114万辆，占总产量的57.34%。所以街头常见的还是飞度、锋范、威驰、马自达2这些小型轿车，价格也差不多是国内价格的2倍。而且泰国买车可以分20年还，堪比国内买房。
不过论车型，最多的还是皮卡，价格相对便宜，而且对柴油发动机皮卡还有15%的价格补贴，可载人可拉货，改装一下还能充当公交车，相当于国内五菱宏光的地位。
近两年，国内的汽车厂家和泰国本土汽车大财团有意掺一脚，但日系车企立刻增资扩大生产对抗国内的厂家，而本土财团没有研发能力，也翻不出个花来，终归还是日系厂家说了算。
没有研发能力只能被摁这打，所以那些谈自主品牌色变的请给买自主品牌车的多点爱心吧，你现在能买到便宜的合资车全靠人家撑着呢。
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