作为新一代的年轻人，每个人都梦寐以求的拥有一辆属于自己的车，不管是日常代步也好，约MM也好，反正就是想拥有一台自己的坐骑！想法是好的，现实是残酷的，比如家里沟通买车，先算算票子够不够，然后选择车型，然后肝疼付钱，好不容易买了然后各种保养，保险，改装费用就跑来了，勒紧裤腰带吧宝贝！

作为新一代的年轻人，买了车就平庸吗？坐以待毙吗？不存在！我们还可以跑网约车~不不不！我们今天聊的是改装升级的那些事！咳咳，说道改装了：分为大改和小改，怎么说呢，就是看你想花多少钱。

当然是花最少的钱办最多事，改装分为两个大方面，首先是外观改装，就是让人从外观上看到你车的第一眼就感觉：我x太xx好看了，另一个是内饰改装，就是让人在外观上看看很平常，坐进去就感觉：我x太xx高级了，这辈子没做过这么高级的车，大概就是这样。

我们今天讲下外观：外观改装分为几个大类，大家应该知道兰博基尼，法拉利，迈凯伦，这类豪华跑车，第一眼看过去就是我x这个车好矮，轮子好大，外形好酷，颜色好漂亮，油门的轰鸣声好响，心想：我也想拥有一辆，这是个富二代，这车能脱单，这人家里有矿等.....

第一车矮，如兰博基尼，法拉利，跑车系列整车高度约1.13米，普通家用车约1.46米，车身距离地面低是为了减少空气阻力，增加轮胎与地面摩擦，减少拐弯时的侧倾，也更加美观，我们可以通过降低车身高度可以做到这一点，改装界有句话叫 ，百改降为先，一低遮百丑，不是空穴来风。可以通过换避震来实现，也可以选择更换短弹簧，避震换一套价格要贵一些相对行车更安全，单换短弹簧价格便宜但是改不好会出现减震漏油现象。

原因：换的弹簧比原来的更短更加粗壮，原厂的减震器受不了 短粗壮的压力。所以漏油什么的你懂得。

第二轮子，大轮子不光更加美观，也增加抓地力，转向更稳更踏实，我们选择更换轮毂，换轮胎，轮毂有很多的选择，钢的，铝合金的，铸造的，锻造的。

最早是钢的但是散热太差了适配性也差就淘汰了，市面上家用车普遍是铝合金的，好处在于更轻，散热好，因为刚性等因素，导致款式偏少。

铸造就是把铝锭化成铝水浇铸或通过传送管到轮毂模型中冲压而成，锻造轮毂是经过更高程度的冲压而成，无论刚性还是轻量都是最高的，价格也更贵，在高端车和性能车上常见，铸造和锻造工艺上不同，但是外观极为相似，需通过重量区分，两者相差20%左右，买的时候要注意，谨防受骗。

第三外形，是因为豪华性能车型一般采用的是宽体轮眉和大包围前后保险杠的宽体，更宽的车身给了我们更有冲击力的视觉效果，国内发展非常成熟，可以在某宝找到想要的改装件，一般宽体分有损改装和无损改装，简单来说有损就是要打孔，或者要对一部分进行切割，无损就是不对车身进行损坏，动手能力强的小伙伴可以选择用树脂进行一层层铺灰，硬化后拿砂纸打磨也可以做出一套宽体。

第四颜色，光鲜亮丽的颜色可以让人眼前一亮，国内更换颜色两种，一种是喷漆，比较麻烦就是除去原车漆重新喷涂颜色，整个车身外观件拆掉，通过除色工艺除去汽车原本的颜色，颜色调试从新喷涂上色，第二种也是现在比较流行的贴膜改色，原车颜色不变，在上面贴一层色膜，整车清洗后拆除门把大灯等物件， 用选好的颜色膜，贴上去就可以了，膜的颜色品牌不同，价格也不同。（改好记得到车管所备案）

第五声浪，简单解释：加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构，最基本的改装就是在排气管的末端套上一个不锈钢护套，价格便宜、安装方便，对原车没有影响。在深层次的改装可以锯掉原车排气管的尾段，在截断地方加焊特制尾喉，或者直接更换品牌原装专用尾喉可以发出一种低频声音。

第六卡钳，就是刹车钳，一般豪华车上卡钳是4活塞或者6活塞，比家用车卡钳更大，颜色一般为红色黄色绿色不等，一般家用车是2活塞，为了外观可以在汽配买喷漆，对卡钳进行喷涂，但是如果要更换卡钳，就不得不往安全性上掰扯掰扯，打个比方一般家用车的卡钳是2活塞，就相当于刹车时候2只手拉住轮子，4活塞就是4只手，制动效果会更好，

第七尾翼，一个漂亮的大尾翼可以让你备受瞩目，豪车的尾翼一般都是专业根据风阻等外界因素设计的，可以起到空气扰流效果，改装为了美观可以选择小一些的尾翼改装或者选择装饰性尾翼，某宝可以满足你的任何需求。

综上所述，改装外观为了美观，一定建立在安全第一的基础上 ，选择一些实用的改装件进行安装，可以更好的提升汽车的动力以及舒适性，如果涉及到深度改装一定要咨询专业人士或地区车友，选择大品牌产品。