上个月雷克萨斯可谓隆重上市，作为换代车型来说，新一代的雷克萨斯ES在各方面都有很大的提升。定位为中大型车的ES在定价上也只是BBA当中中型车的售价，这次推出的全新一代ES直指BBA的地位了。雷克萨斯作为豪华车的新兴之秀，自推出以来就以BBA为竞争对手，而此次推出全新的ES明显能直接击败BBA这类传统豪华车型。

为什么要和BBA的中型车比较呢？因为全新一代的ES定价为27.90-46.80万，对于这个定价来说和奔驰C级的27.88-45.30万，基本一致。在售价上一台中型车的售价能买到中大型车的ES，对于消费者来说何乐而不为。更何况雷克萨斯的定位也不低，在豪华车系上也同样有着一定的地位和好的口碑。

从外观上来说，新款的ES和大哥LS有几分相像。新一代ES依然采用雷克萨斯激进的外观设计，格栅和大灯的搭配显得非常锐利，加上在下包围两侧镀铬条的装饰显得尤为锋利。说到中网部分，由于ES分为普通版和运动的F SPORT，所以在中网使用上有着一定的区别，F SOPRT版上采用的是黑色的网状设计，充满了运动气息。

大灯的造型设计获得一致的好评，闪电造型的设计和车头激进的设计很般配。灯光配置来说，全系标配了LED近远光灯和LED日间行车灯，有豪华车型的特征。

车尾设计加了小型的鸭尾式尾翼，看起来具有运动化的气息，而为等显得比较扁平和尖锐，符合雷克萨斯对运动造型的追求。

车内设计非常具有层次感。主要表现在中控台采用多层次的设计，在中控顶部和中部有明显的分层。同时又有银色的装饰条贯穿中控中部显得非常亮丽。中控屏的设计有点像悬浮式的设计，但是在左侧和仪表盘相接壤，造型设计更增添车内具有层次的感觉。中控台处使用比较大面积的软质材料，非常具有质感。

而座椅部分全系采用皮质座椅。值得一提的是F SPORT版为了彰显个性化，座椅还有储物箱都采用红色的设计，与内部黑色主调颜色搭配起来具有跑车的气息。同时全系ES配有拨片换挡的配置，更能让驾驶者体验不一样的驾驶乐趣。采用全液晶的仪表盘显示极具科技感。天窗为全系标配，顶配上具有全景天窗。

动力方面采用2.0L和2.5L自然吸气发动机。其中2.0L最大功率为167马力，峰值扭矩为199N·m，搭配6挡手自一天变速箱。2.5L版最大功率为207马力，峰值扭矩为243N·m，搭配8挡手自一体（AT）变速箱。顶配的300为油电混合动力，综合功率为160Kw，采用CVT无级变速箱。

对于ES的油门调校来说偏沉重，要深踩下去才有很好的响应，即使是运动版的F SPORT版本这个现象依旧存在。但是在300h的油电混合版本来说，油门响应比较充足，也需是有电动机的介入，使得300h的油电混合版要比普通版本的动力响应强劲得多。在升降挡的平顺性来说，全系的ES做得比较出色，不管是升档还是降挡速度都能跟得上，平顺而无顿挫感。全新的ES在底盘调校上做得相当出色，底盘比较具有韧性，反映出的路感比较清晰，同时对于不平的路面缓振效果好，对于颠簸的路面过滤得好，车内舒适性来说非常好。

总的来说，对于全系的ES，其性价比可以说是最高的了。以相对便宜的售价，定位为中大型车的ES也需和奔驰E级这种级别有一定的差距，但是比起C级这样的中型车来说好得多。作为定价30-40万的中大型车来说，是最佳的选择了。