说到军车，很多人第一反应就是军绿色的北京吉普以及由其他工厂生产的“兄弟”（如江西富奇生产的吉普），它们长相非常相似，技术也同出一宗，以致于成了当年街头的“爆款”。

不过军车其实是一个很广的定义，车型种类非常丰富，只是因为我们常见吉普，所以就将军车等同了吉普，事实上军车的世界是非常精彩的，不过由于吉普太过于常见，篇幅限制今天我们就先不聊它了，来聊聊我们并不太熟悉的军用卡车。

中国汽车工业发展晚起步慢这个说法绝对不能成为汽车工业发展落后的借口，因为早在1956年，新中国成立后的第一款国产汽车就驶出工厂大门，同时也是新中国第一款军车，这就是大家都已经耳熟能详的解放CA10，一款两轴军用运输卡车，同时也多次出现在关于雷锋的故事里面。

​许很多人并不知道在那个缺乏造车技术和经验的时代，做出这样一款卡车也是需要大量借鉴国外的经验的，所以解放CA10就参考了苏联的吉斯150，远远看去，两款车的长相几乎一模一样。不过吉斯150也并非原创，它来自美国万国收割机厂的KR11。

CA10采用了5.6升6缸发动机，最大功率90马力，最高时速65km/h，载重4吨。作为一款4×2军用卡车，本身并无太多越野能力，更多地是在扮演公路运输的角色，但是CA10能够改装成多种特别用途汽车，包括消防车、油罐车、工程车等等。

作为军车CA10的缺点也很明显，其中之一就是缺乏越野能力，于是，1958年国庆前，CA30应运而生，这是一款真正意义上的全能军车。虽然CA30和CA10的驾驶室和发动机舱造型基本差不多，其他地方就大不同了.

首先最明显的就是CA30的三轴布局，后双桥均使用越野卡车粗犷的单胎，6×6的驱动形式，发动机最大功率提高到了109马力。它的用途比CA10更广，除了运输还可以改装各种武器车辆，比如牵引地空导弹等。当然了，CA30原型也是来自苏联的吉斯157。

记得在我们的童年的记忆里还是有这款越野军车身影的，早在90年代有不少从部队退役下来的CA30被改装成各种特殊用途汽车活跃在不同的地方，记得小时候经常见到有CA30改装的救险车辆，魁梧的车身带着半封闭的车厢，后面垂着一堆铁链，后面拖着各种事故车辆，没有光泽的暗绿车漆让人总觉得是带着一股阴冷的金属气息从面前穿过。

说到一汽必然就会说到二汽，而二汽的军车和一汽有着很深的历史渊源。

二汽的EQ240原型车其实是一汽在1968年研发的，代号为“25Y”，技术来自CA30和苏联的乌拉尔4320，但是最终根据国家的需求全套技术全部送给了二汽，当时刚成立不久的二汽得到了一汽的支援才有了飞速发展，所以别看现在一汽二汽竞争这么激烈，当年一汽可是二汽的好大哥。

EQ240是一款2.5吨级别越野卡车，基本功能可以参照CA30，越野能力好，之后演化出了多种型号，动力也在不断升级，还出现了很多改装用途车型，目前还有不少改进型号仍在服役。

但是大部分人恐怕对二汽的印象还停留在东风EQ140上，因为这款车型在当年大量应用于民用运输，当然也有部分作为军车使用，其实它也来自一汽，原型来自同是经典车型的解放CA141。

除了一汽和二汽以外，还有一个军车大户，那就是南汽，最著名的军车要数跃进NJ130和NJ230了。

两款车对比其他车军车车型较小，NJ130和NJ230跟解放比较类似，一个是4×2运输卡车，一个是4×4越野卡车，但是身材较小，NJ130载重2.5吨，NJ230载重仅1.5吨。

作为一款那个时期的车型自然逃不掉要有模仿对象，于是NJ130借鉴了嘎斯51、NJ230借鉴了嘎斯63，而且和他们的对手一样，也演化出了多种型号，不过据说跃进的质量并不太好，本身产能也有限，竞争力不高，所以后来就很少见南汽生产军车了。

不过有意思的是有人会可能觉得NJ130的前脸很眼熟，没错，因为它经常在抗战片中客串日军军车。

1966年，洛阳第一拖拉机厂，就是那个以东方红拖拉机而著名的洛阳一拖，研制出了一款5吨级军用越野卡车，被称为东方红LT665。LT665与上述几款不同的是它的原型不是来自苏联，而是来自法国贝利埃GBC，而发动机则是参照捷克的太脱拉。

对越作战是LT665大显身手的地方，本身LT665在研发初期目的之一就是取代日益过时的履带式火炮牵引车，本身也具备强大的越野能力，同时具备轮式车辆的速度和便捷性，同时也具备优良的越野能力。老照片中有一张对越战争凯旋后卡车牵引火炮通过友谊关的场景，镜头中那辆卡车就是LT665。

不过LT665的质量并不是太好，对越战争后就逐渐退出了历史舞台，不过还是有少量退出军籍的LT665进入了民用领域。

黄河，一个当年国产重卡的代表品牌，自然不能缺席军车的行列。四轴的黄河JN252通常给人一种强悍的感觉，印象中通常都是各种导弹的运载车，除此之外还可以改装各种特殊用途车，如罐车、架桥车等等。

JN252比起前面几款更强悍，借鉴自太脱拉813，最有亮点的是采用了全独立悬挂，可能是因为借鉴太脱拉的原因，前轮有类似于太脱拉的“内八字”特征。

限于篇幅我们本次仅聊了一下一些历史上比较特别的军车，其实我们常见的还有东风EQ140、解放CA141等这些军民共用的车型，相信大家对它们也不陌生了，有机会我们再对我国的军车进行细品。

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