盖世汽车讯据彭博新能源财经网（Bloomberg NEF）报道，截止到上周（8 月 30 日之前），全球电动乘用车的累计销量约达到 400 万辆。如果将电动巴士计入之中，那么全球电动乘用车的累计销量则在 7 月初就已经突破 400 万大关。总的来看，电动车销量从 100 万到 200 万花了 17 个月的时间，而从 300 万到 400 万仅花费了 6 个月的时间。

2018 年 6 月底，全球电动乘用车的销量突破 350 万辆，而另外电动巴士的销量约为 421,000 辆，总的来看，全球的电动乘用车累计销量则达到 397 万辆。在取得这一成绩过程中，中国市场则扮演了举足轻重的角色。自 2011 年以来，中国电动乘用车销量在全球电动乘用车市场的销量份额当中的占比约为 37%，而其中电动巴士销量占比更是接近 99%。

不计入电动巴士的情况下，预计全球电动车累计销量将在 2018 年 9 月初达到 400 万。但如果是在特斯拉 Model 3 销量下滑的情况下，销量达到 400 万的时间可能会有所延迟。

2018 年年底之前，预计将会有几款新的电动车型上市，而这也将进一步提升其销量。彭博新能源财经也预计，特斯拉 Model 3 将于 2019 年年中进入欧洲市场，而这也将进一步提升欧洲地区的电动车销量。中国政府的双积分政策也将在 2019 年生效，无疑也有利于电动车销量的增长。

电动车销量实现下一个百万级的突破或将花费 6 个月之久，彭博新能源财经则预计到 2019 年 3 月份，全球电动车累计销量将达到 500 万辆。

毫无疑问的是，未来电动车销量的增长当中约 42% 的份额将会是来自中国市场，而欧洲和北美则将分别贡献 26% 和 25%。然而，如果特斯拉 Model 3 的销量继续保持增长，北美地区的销量将会很快赶超欧洲市场，而届时，两个地区的电动车销量则将达到 130 万辆。

电动车销量实现百万级突破的时间在慢慢缩短。2015 年第四季度全球电动车累计销量实现了 100 万的突破，约花费了 60 个月的时间，而其中北美和欧洲则贡献最多，所贡献的份额分别达到 39% 和 33%。中国在这当中仅贡献 15% 的份额。

随着中国政府对电动车支持力度的改变，电动车销量也出现大幅增长。全球电动车销量突破 200 万花费了 17 个月的时间，而跃过 300 万辆仅花费了 10 个月的时间。

2018 年第一季度之前，在全球电动车销量达到 300 万辆的情况下，中国市场贡献的份额达到 35%。

彭博新能源财经预计，全球电动车累计销量突破 500 万仅需 6 个月时间。时间的缩短也是因为中国、欧洲和北美等主要市场电动车销量在新车销量当中的占比不断提升。2018 年第二季度，中国、欧洲和北美电动车在新车销量当中的占比分别为 4%、2.3% 和 1.6%。