成都车展相比于传统的北上广三大A级车展，近些年可以说发展神速，凭借务实、以消费者为核心的理念，正受到越来越多汽车爱好车以及汽车制造商的关注，本次车站也不意外，有多达10余款新车选择在这里首发。

最吸引眼球的自然是豪车馆里的众多名车，阿斯顿马丁DBS Superleggera、迈凯伦600LT、玛莎拉蒂MC12，一个个让人心跳加速的名字在这里触手可及，除此以外宝马X4、新款保时捷Macan、雷克萨斯UX等豪华SUV也赢得了众多媒体测评人的赞叹。

“荷尔蒙燃情版”加大长腿，成都车展国产车让人“脸红心不跳”

相比之下，国产车展台就是另一番光景，美女车模足够抢眼，全息成像等高科技也足够炫目，甚至于连新车的版本也足够让人脸红，但除了新能源阵营一如既往地出彩之外，传统的国产燃油汽车尽管车型足够丰富，但同级别车型同质化严重，硬件技术上缺少突破性创新这些问题依然让人无法产生“心跳”的感觉。

虽然有更多的国产车选择在成都车展首发，吉利、长城等大牌车企也纷纷加大了展台面积，但相比新款福克斯、雷克萨斯US、奥迪Q2L等爆红的新产品而言，国产燃油车的关注度以及认可度有明显差距。

相比传统燃油车的失势，在新能源领域售价达到30万的上汽荣威Marvel X、性价比与数据同样出色的全新比亚迪宋EV500、放飞自我的欧拉iQ等产品又为国产阵营扳回一局，虽然合资车也有捷豹E-PACE等高人气产品吸引眼球，但无论从技术上还是颜值高度，国产新能源阵营都不落下风。

看到众多优秀的国产新能源汽车，中国汽车制造业在新能源领域实现弯道超车也许不是一句玩笑话。