因为一个人，温暖一个国。抖音上的“成都小甜甜”因为一句“能带我吃饭就好了”，直击万千男性同胞的内心。本届车展，发力新能源、智能网联依然是行业共识，也是国家的政策引导方向。书戈认为，纵然新能源的比重尚且不高，但主流化也在快马加鞭，重要的是，市场期待更有普及性的产品。

特斯拉、蔚来这样的白富美毕竟对于普通男人遥不可及，美好但是接地气的“小甜甜”才是大家都想要的。车展媒体日过完，书戈又在都江堰虹口景区试驾了北汽新能源EU5，不少媒体同行都认为它将是一款无明显短板的主流产品，走量之作。是这样吗？

造型时尚耐看，不求过分激进

咱们先从静态体验开始。作为新能源车型，EU5用外观表明了自己的态度：迎合主流取向。毕竟是传统车企旗下的新能源公司，没有像一些造车新军那样追求前卫大胆，或者刻意追求运动/轿跑风，银色镀铬线条贯穿了整个车头，腰线连接车门把手、前后灯组，就是主打简洁大气的风格。

前脸细节方面，超大尺寸的C形日行灯应该是最有辨识度的元素，搭配孔装纹理，也算是增添了别具一格的霸气。

同样，尾部也并非给人以“惊艳”之感。若有若无的溜背式轮廓、似曾相识的层次变化，以及后保险杠上与车头呼应的C形装饰，显得比较合理、妥帖，只是追求新意的可能会有一丝的不满足。但书戈以为，一款车设计成大家都认可的样子，并有一两处能让你喜欢，那就是过关了，EU5的内在更值得关注。

内饰极具品质感，智能化是亮点

北汽把EU5这款车做的非常用心，书戈也忍不住要尽可能面面俱到。注意，书戈分到的是EU5入门版本——R500智风版（北汽的自信可见一斑），补贴后售价仅为12.99万元。

细细品鉴EU5的内饰，书戈能感到它在向德系豪车靠近，沉稳、精致，也不失科技感。用料很厚道，中控台上的软性材质、木纹装饰板，触感上佳，在这同价位车型上不多见。

（空调系统必须点赞，制冷效果很强力）

质感，这应该是设计师着重强调的字眼。按键外壳的阻尼感直达指尖，也方便盲操作，这在日渐减少实体按键的今天，是一个讨巧的小细节。美中不足的是，换挡时的旋钮力度需要适应，N挡经常会跳过。

车内的12.3寸全高清的靓彩数字仪表盘、9寸高清悬浮娱乐中控大屏需要赞一个。显示效果清晰细腻，反应迅速，看起来非常爽。由北汽新能源和博泰联合研发的车联网系统，走在行业前列。

（方向盘左右按键区）

你要是习惯手动操作，EU5的多功能方向盘也能让你满意，再次赞一下按键手感，排布清晰，尺寸正好。你可以通过左侧的“上下”按钮切换仪表盘显示内容：包括胎压、续航、导航等信息。

对了，EU5支持时兴的“飞屏”功能（双指左滑），用起来超带感。由于试驾车并非最终交付给消费者，内置的百度DuerOS车机系统部分功能还有待激活和调试。但就从已开放的功能来看，体验还是没的说的，一句“你好，小E”就能唤醒它，自动设置空调温度、开启导航、调取网络歌曲（酷我音乐资源），操作非常简单，也较为灵敏（建议用标准普通话）。

（电子手刹+旋钮式换挡）

查看参数配置表，EU5中高配车型还搭载LDW车道偏离预警、PCW行人碰撞预警等最多达10项智能驾驶辅助设备，而ACC自适应巡航为全系标配。也就是说，EU5达到了一定的智能驾驶等级，在EMD3.0智能电控技术加持下，行车辅助功能的智能化程度、可靠性据悉完胜一般的燃油车。

至于功能实用性，你大可放心。EU5“三围”： 4650*1820*1510mm（车宽是亮点），轴距达到2670mm。书戈就不用几拳几脚来展现了，一家人坐进去轻轻松松，随手的物品都有对应的容纳之处，后备箱塞下三五个小型拉杆箱没问题，2个USB插口足以应付主副驾移动设备的充电需求。

舒适性配置方面，电动天窗、无钥匙进入、一键启动、PM2.5空气洁净、360全景影像等一应俱全，EU5的配置起点很高。这离不开北汽强大的供应链体系，做工大致来看算自主品牌中的高水准。

性能秒杀一众“小钢炮”，开起来有德味儿

EU5选用宁德时代提供的三元锂电池组，能量密度高达151Wh/kg，书戈试驾车型可以实现NEDC综合续航416km，等速续航520km，同价位难逢对手。而且，EU5搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机，减速器为博格华纳提供，动力账面数据为：最大扭矩300N·m，最大功率160kW，百公里加速7.8秒，最高安全车速可达155km/h。这样的表现放在燃油车阵营，显然是妥妥的钢炮。

作为一款电动汽车，起步时的轻快各位也能想象得到。踩下“油门”踏板后，会有小小的虚位，继续加大脚力，强烈的推背感会让你很兴奋。上了高速后，要保持跟车，加速时就需要深踩了，滑行时能量回收一旦起效也会传来拖拽感，减速器的匹配优化似乎也不是那么完美。

EU5开起来是有明显“德味儿”的，这点厂方表示认可。刹车、转向反馈力度没有日系车那么线性，比较“大开大合”。尤其是刹车，大概在前20%部分很软，之后力度就一下来了，比较适合喜爱暴力驾驶的男司机。

底盘很有韧性，有明显、轻度的运动化取向，这是书戈对EU5动态性能印象最深的一点。EU5采用专业级纯电动汽车底盘，导入部分绅宝的底盘技术，底盘件采用轻量化、高刚性材质，并加强了弹簧强度和减震阻尼，高速行驶、过弯足够稳，侧倾也比较小。当然，这是书戈用家用车的标准审视它，EU5的驾驶质感总体达到同级“优秀”评级。

划重点·消费建议

EU5是一款已上市车型，市场上处于供不应求的局面，只要有新车到店，马上会被用户提走。随后厂家领导和我们交谈时，也表示北汽新能源一开始就对EU5很有信心，没想到后来的市场表现还是大大超过了预期。在这里，书戈建议，如果你预算有限，就可以从12.99万元的R500智风版入手，性价比已经非常极致了。

当然，EU5整体产品素质虽不至于完美，挑剔者总会找到一两处不满意的地方。平心而论，你当好好试驾同级别多款车型后，综合比较三电核心技术/性能、造型设计、内在品质等各维度，相信你会觉得EU5才是心中的“小甜甜”。书戈以为，北汽新能源领跑新能源市场多年，也确实知道当下主流新能源消费者到底渴望什么，待产能爬升后，EU5很有可能成为爆款。