随着《中国好声音》的播出，被称为段子手的音乐人李健终于大红大紫了，在节目中简直堪比“人形弹幕”，吐槽和冷幽默一流，尤其是在点评时的妙语连珠、金句频出！

更难得的是在大红大紫之前，李健总是慢条斯理的，一直遵从内心对生活的态度并将自己做到了极致，任由周遭混沌一片他也能片叶不沾身，而这也是今天的李健会成为大众眼中的主流原因所在。

正是因为这份难得的才气与独特的清流，使得李健成为了本届《中国好声音》最火的音乐导师。也真真应了那句话：有颜的人迟早会被更有颜的人替代，而才华与情商，却会让人一直追随。这好比本次车展众多车企的表现一样，有颜的很多，然真正有干货能让人心悦诚服的却不多。而作为造车新势力的代表威马汽车在成都车展上带来的一场干货满满的Workshop，堪比新势力中的李健。

作为一个低调靠谱的汽车品牌，威马汽车在本次的成都车展上带来了正向研发的三电技术，并将首次搭载在威马汽车首款车型威马EX5上。据了解，威马EX5基于纯正向开发的电动车平台AJAX打造，搭载威马最新研发的一款高性能、高集成度的电驱动系统，具有动力经济性能计算和整车匹配能力。

该电驱动动力总成包含了PCU（INV、DCC、PDU）、车载充电机、电动压缩机、高压电加热器、电动真空泵等部件，拥有高可靠性、高安全性和高稳定性的特点。其峰值功率达到160kW，峰值扭矩315N.m，功率密度达到2.17Kw/Kg，传动效率达到93%，100%扭矩响应时间少于200ms，百公里加速时间小于等于8.5s。

此外，威马自主建立的一套完善的电动汽车试验开发体系（国内率先完成的以三电系统为核心的试验开发流程和技术标准）也在本届车展上进行了首次分享。据悉，该试验认证体系（WTCS-WM Test Certification System），覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域，120项整车级试验，3400项系统试验，14000余项零部件试验，其中三电系统相关试验3000项。

不仅如此，威马汽车在底盘转向、高密封性、NVH优化等基础技术方面的不俗表现同样也彰显着威马汽车产品的高品质。其中高柔性的AJAX纯电动原生整车平台，可衍生轿车、SUV、MPV等车型，加之最优电池舱布局解决方案，使得威马EX5离地间隙空载最高≥174mm。同时，威马整车气密性控制达到78.2SCFM，大大低于行业平均水平80-100SCFM，居行业领先水平。而NVH优化方面，其也在细节处精耕细作，全方位提升整车NVH水平，达到同类车型的领先水平。

毫无疑问，作为“新势力”的威马汽车在本届成都车展上亮出的强大三电技术自主研发实力和电动汽车研发技术，让我们看到了一个低调务实和敬业精神的威马汽车。坦白而言，如果还能够有机会，我愿意花上更多的时间来听一场这样干货满满的Workshop。

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