在我们的印象中，依靠靠谱的质量以及出色的油耗表现，日系车一般都不愁卖，不过今天咱们介绍的铃木维特拉也基本是集中日系车的所有优点，但销量却逐渐走向萎靡，从实际的销量走势图可以看到，近一年的时间里，维特拉销量最高的时候是在去年的12月，卖出了0.28万辆，而到了今年销量基本算得上是直线下滑，甚至到了7月，仅卖出了476辆，说句无人问津真的不算是夸张。

其实，我想对铃木维特拉这辆车应该有不少消费者比较熟悉，这款于2015年末推出的小型日系SUV，在上市后不久销量就达到了近5000辆的成绩，并且口碑更是爆棚，但就在大家认为这是一辆爆款的时候，紧凑级别国产SUV的崛起几乎是摧毁了这款SUV的全部希望，车身尺寸上的差距让这辆车显得毫无竞争力，发展至今也是让这辆车逐渐走向低迷状态。而今天咱们也是借此机会再来了解一下这款口碑爆棚的小型日系SUV。

首先是外观颜值方面，我只能说维特拉相比其他品牌的车型，在外观颜值方面不善用符合消费者胃口的设计手法，前脸看起来十分朴素，车灯与中网格栅直接相连，造型中庸，并且中低配车型全部都采用了卤素光源，仅有高配车型采用了LED近光灯。

而在侧面，和前脸一样，还是只能用朴素来形容，不过整体造型还显得有几分方正，对内部空间有所帮助，匹配的17寸轮毂看起来也是有那么几分运动气息，而在车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4175*1775*1610mm，轴距2500mm，说句实话，这尺寸确实有点小，尤其是在紧凑级别国产SUV崛起之后，维特拉在车身尺寸上的劣势就更为明显。

至于车尾，隐藏式的尾排也是让尾部整体看起来比较干净整洁，尾灯造型比较一般，自然也是没有线条的设计，还是那句话，简单朴素！

而在内饰方面，简单概括就是做工不错，但用料不算很一般，整个中控面板能摸到的大部分都是硬质材料，中间空调出风口和时钟的设计还算比较新颖，不过比较遗憾的是全系都没有液晶大屏，而是一块两根手指款的液晶屏，在时下，这绝对是比较鸡肋的设计，其余部分整个内饰也是在找不出太多亮点。

而在驾驶席位置，铃木的家族化方向盘看起来还不错，多功能方向盘为全系标配，并且还有拨片式换挡，仪表盘造型比较常规，两个机械仪表加上一块尺寸不大的液晶显示屏，视觉效果不算好，但信息显示全面。此外，还值得说道的是除了拉低整体售价的乞丐版，其余车款都匹配了8个安全气囊，在这点，真的能够体现维特拉的诚意。

而在后排空间方面，虽然车身尺寸不出色，但后排空间的表现还不错，至少腿部空间不算特别拥挤，头部空间表现不错，只是比较遗憾的是没有全景天窗和单独的后排空调出风口。

最后在动力方面，维特拉搭载了1.6L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.6L自吸就是那款为了拉低整体售价而推出的车型，匹配5速手动变速箱，咱们就不多介绍，主要介绍下这款1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达140马力，最大扭矩220马力，动力的表现非常不错，并且匹配6速手动或者是来自爱信的6AT变速箱，平顺性和可靠性都非常出色。更为关键的是这台还拥有百公里5.9L的工信部油耗，实测油耗也仅为6.8L，称得上是一款十分省油的SUV。

综合来看，首先可以肯定的是维特拉在三大件以及做工方面绝对非常出色，但在外观、内饰颜值方面确实差了那么一点意思，更关键的是车身尺寸真的太小，这一点确实不符合时下的审美需求，这也是导致维特拉销量走低的关键因素，但不得不承认的是，维特拉确实是一辆不多见的好车，目前1.6L自吸版本的价格也仅为9.98万，性价比不错。