我身边有很多朋友，都不怎么喜欢城市型SUV。

他们觉得这种SUV就是辆升高底盘的轿车，想开这种车偶尔出去野一把根本没什么希望，想要出去也那就必须得买辆硬派越野车

在硬派越野车中，高端点的有路巡、奔驰G、途乐。

稍微降一个档次，有牧马人有帕杰罗还有普拉多，但是这些车动不动就四五十万的价格根本不是一般人可以接受的，所以想要出去也却囊中羞涩的你，有一类车适合你。

一类基于皮卡底盘开发而来的SUV车型其实更适合你，下面我就给大家罗列几款这类的车型，希望对大家能有点帮助。

首先来看第一款五十铃Mu-X。

五十铃作为一个商用车品牌，在国内基本上是很少插足乘用车领域，而Mu-X应该算是五十铃铃在国内投放的唯一一款乘用车，这款车在底子上就是基于五十铃铃皮卡D- max开发而来的。

所以柴油机大梁这种卡车配置都被保留了下。

Mu-X的发动机共有两款，分别是1.9T与3.0T，前者最大功率是163马力，最大扭距是360牛米，后者最大功率是177马力，最大扭距是430牛米！

从参数上来看，这台3.0T的机器似乎并没有比1.9T强太多。但是相比于同排量的汽油机，扭距上的优势还是十分明显的。

在四驱系统上，Mu-X采用了一套分时四驱系统，并且带有低速四驱模式，即便是在原厂的状态下应付一些比较恶劣的路况也是没有什么问题的。

第二款，日产途达。

作为老将帕拉丁的继任者，途达这款车虽然外观更大更好看，内饰做得也更像一台乘用车，但是基于皮卡打造而来的传统是不能变的，这款车就是基于日产皮卡纳瓦拉开发而来的。

与上面提到的Mu-X不同，途达在发动机的选择上并没有采用柴油发动机，而是采用了一台直列四缸的汽油发动机，这台2.5升发动机参数平平，184最大功率，251牛米的最大扭距，放在一台硬派SUV上的确是看着有点捉襟见肘。

不过还好这台车1.8吨的车重并没有太过分，再加上四驱系统标配了低速四驱，无论是日常通勤还是中度越野问题都不是很大。

最后一款，福特撼路者。

撼路者这台车是基于福特中型皮卡Ranger开发而来的，很多人一提到福特皮卡就觉得是美式皮卡。

其实不然，美国人喜欢的是F-150那种车长近六米的全尺寸皮卡，Ranger这种中型皮卡主战场并不在美国。

撼路者的外观在这三款车型中应该算是最平庸的，虽然长的还挺壮实，但是总觉得缺了一些硬派SUV该有的棱角。

在动力配置上，撼路者有两款发动机可选。

一款是2.2T的柴油发动机，一款是2.0T的汽油发动机，2.2T的机器最大功率只有160马力，但是最大扭距却有385牛米。

2.0T的汽油发动机最大功率是245马力，最大扭距是360牛米，功率优势十分明显，扭矩相差不大。

最后综合三款车给大家一个购买建议。

首先，对于很多大城市的消费者上面提到的几款柴油车可能只能放弃了，政策原因没有办法。

如果你所在的城市没有这么歧视柴油车，我觉得五十铃Mu-X的1.9T车型还是非常值得考虑的，四驱车型20万出头的价格，相比于动力参数相反的2.2T撼路者便宜了六七万，并且还是个自动的。

如果你不能买或者是不想买柴油车，那我觉得2.5升自吸的途达是个不错的选择。

日产的这台2.5升的发动机虽然参数一般，但是可靠性以及油耗表现还是可以的。