不知道大家有没有留意近些年身边的法系车越来越少了，难得有一点曝光率还是负面——前不久，江西九江的一位标致车主，在高速行驶中定速巡航失控、刹车失效，最终在4S店电话指导下挂空挡后车速才得以下降，对于定速巡航失控的原因，4S店至今未作出明确诊断。 再来看看销量表现：截至到今年7月，东风标致总计销量95135辆，而轿车销量排行榜上的吉利帝豪今年以来已经销售了13.9万辆。——也就是说整个东风标致1-7月的销量干不过自主品牌的一款车型，东风标致你尴尬吗？

然而，7月份销量只有1164辆的东风标致408却成为了车质网投诉榜上的“前排”。在标致408的质量问题投诉中，发动机和轮胎是主要出问题的部件，比较集中的是“发动机烧机油”、“发动机抖动”、“轮胎鼓包”等问题。投诉涵盖了各种配置的车型，包括2014款到2018款，1.2T、1.6T和1.8L不同排量发动机。

根据一位车主的描述，他所购买的408车辆在正常行驶过程中发动机报警，无法行驶，4S告知需要拖车到店进行检查，发现机油尺已无法探测到机油液面，车辆又没有泄漏机油，故怀疑发动机严重烧机油导致，但机油系统未报警。

截至目前，标致方面也没有就“发动机烧机油”原因做出回复。

东风标致408定位为一款紧凑型车，2019款东风标致408刚刚于成都车展上市。按理说，推出新车对于更新换代缓慢的标致来说是件好事，但是全新408依旧搭载了万年不变的1.6T+6AT动力系统这就让人提不起兴趣来。

其次，今年年初又被媒体爆出简配不降价的事，虽说减配已经是整个汽车行业公开的秘密，但是标致玩简配让本就被边缘化的品牌力倍受打击。总体上标致408产品力优势不够明显，对消费者新引力不够，毕竟市面上可选车型太多了，消费者可不愿意当冤大头！

销量排名垫底，但投诉排名却占前几名，标致汽车还没有意识到问题的严重吗？而纵观这几年标致的销量，可以用跌跌不休来形容，今年一到七月只有九万五千多辆，轿车不行，SUV也不行，东风标致你还有什么行的？