江淮汽车如何在自主奋斗中走向世界

8月31日—9月2日，主题为“改革开放四十年产业开启新征程”的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛召开。论坛重点聚焦产业政策、智能汽车、资本运作、改革开放、新能源五大领域。江淮汽车旗下瑞风S7超级版作为“先进技术代表车型”参加展示并提供试驾。

据了解，中国汽车产业发展(泰达)国际论坛创立于2005年，是中国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的年度行业盛会。以“中国汽车产业可持续高质量发展”为永久主题，分年度设立不同研讨内容，整合国内外资源，聚焦汽车产业发展的重大议题与热点事件，成为国际汽车界高层长期稳定的沟通平台。

改革开放40年来，中国在汽车产业发展方面取得的成绩有目共睹，连续9年稳居全球第一大汽车市场便是最好证明。回顾这段峥嵘岁月，这个从无到有、从有到优的过程充满开创性，上演了一幕幕大戏。

“国货当自强”从来不是一句空口号

40年前，不少海外车企看低中国市场，不愿来华投资合作;40年后，自强不息的民族汽车工业让价优物美的自主品牌汽车走向世界。从1978年年产14万辆到2017年年产2901万辆，206倍的产量增长，民族汽车工业通过几代人的智慧与坚守证明了“国货当自强”从来不是一句空口号。

以江淮汽车为代表的自主品牌，在这条自强不息的民族汽车工业振兴路上乘风破浪，勇往直前。它的成长史也是改革开放40年我国汽车工业发展的一个缩影。

改革：用技术实力书写行业发展传奇

作为一家具有54年历史的地方汽车国企，江淮汽车采用商乘并举的战略，在SUV、MPV、轿车、皮卡、轻卡、重卡、客车、新能源等领域全面发力，为用户提供了多元化选择。

1964年，合肥江淮汽车制造厂成立，第一代江淮人白手起家;1968年，生产出第一辆“江淮牌”载货汽车，填补了安徽汽车工业空白;1990年，第一台HFC6700系列底盘研制成功，填补了国内客车专用底盘的市场空白。此后，公司上市，进军乘用车领域，荣获“全国质量奖”、连续三年获“中国心”十佳发动机，研发双离合自动变速器打破技术垄断，成立海外设计中心，国家领导人关怀、与大众蔚来开启合作篇章……

一步步走来，从踉踉跄跄到稳步扎根，一句句用户真心的反馈、一本本厚重的获奖证书、一座座沉甸甸的荣誉奖杯……江淮用实力书写了行业发展传奇。