温馨提示：本文共1413字，14张图，阅读约需2分钟。

今年年初，全新奔驰A级谍照曝光的时候，在网络上引起了一阵轩然大波，瞬间谍照就被传得满网飞。犀利、前卫的外观成为众矢之的，广大网友表示：无法接受。

其实，除去外观，代号W177的全新奔驰A级对奔驰来说有着重大意义。虽说是一辆小车，但是A级身上集成的设计和先进的技术，很有可能会成为未来奔驰旗下产品的风向标。第四代A级的亮相我们也能看得出，奔驰在这辆小车上倾注了不少心血。

实际上，奔驰A级的第一次问世并不是很光彩。

因为，在1997年瑞典媒体第一次对初代A级进行麋鹿测试的时候发生了翻车事故，这之后也引起了奔驰的重视，不仅在各项主动安全性上进行升级，并且以翻车事故为警示，在经历了两代造型糟糕的车型后，A级开始成为受人欢迎的小掀背车。

年初二月，奔驰在阿姆斯特丹发布第四代全新奔驰A级，并且在北京车展上发布了三厢加长版车型。除了在德国本土生产之外，全新A级还将在北京、芬兰和匈牙利同步投产。基于和雷诺日产联盟的合作，将来还会有衍生车型上市。

所以A级是奔驰真正意义上的全球车型，话说到这，我们一起来看看全新奔驰A级到底有什么惊喜带给我们。

首当其冲的就是A级前卫的外观了，承袭了CLS的外观设计在亮相之初受到了不小的争议，最让人接受不了的恐怕就是三角形的大灯了。

尽管奔驰设计总监戈登·瓦格纳一再强调A级的全新设计语言是是奔驰纯粹主义设计理念的诠释，但是当你站在A级面前时，你恐怕还是会长叹一口气。

暂且不论全新A级是否好看，这一代A级较上代车型给人的第一感觉就是更宽更低矮了，和上一代隆起的车头相比，新A级的车头更加低矮，相比起来也更加协调，这是这一代A级一个积极的进化。

侧面线条较上代车型的肌肉感柔和了很多，取消了上代车型上扬、隆起的腰线。后窗的面积也有所增加——上代车型的后排采光问题得到了解决。

车尾算是整车最有亮点的地方了，上窄下宽的造型更加直观，造型同样凌厉的尾灯放在车尾就相对比较协调了。

车身尺寸方面，新A级轴距增加了30mm，整车长度增加了127mm，差不多一部苹果手机的长度，加长的长度还是很可观的。

新A级除了常见的无钥匙进入外，还升级了手机NFC近场通讯解锁启动车辆，以后你甚至可以手机授权你的朋友驾驶车辆，或者为以后的共享汽车提供便利。

前挡风玻璃上方有两颗驾驶辅助摄像头，下方还有一颗现实增强（AR）摄像头，由于德国法规禁止行车记录仪的使用，日后进入中国不知会不会升级为原厂行车记录仪。

各大厂商现在也在普及液晶仪表和中控大屏，这次新A级很大方的直接把源于S级上的双屏设计放在了自己的中控台上。

内饰的做工用料也毫不含糊，新CLS上的设计元素也在新A级上有所体现，64色的氛围灯真的是傲视群雄，个人认为还没有哪家厂商的氛围灯能比得过奔驰，晚上亮起来夜店感十足，整个一移动蹦迪车。

全新A200上搭载的是一台格特拉格生产的代号为7DCT300的7速湿式双离合变速箱，这台变速箱和市面上的变速箱最大的区别就是：换挡是由电机直接驱动的，离合器的降温也是由电子液压泵直接供油的，这样的设计不仅速度快、效率高，而且能耗也会更低。

宝马X1、X2等车型都已经换装了同款变速箱。

除了外观设计或许需要一点时间去适应之外，相对下代宝马1系和不知何期的新一代奥迪A3之前抢占豪华品牌紧凑级轿车市场，是非常聪明的一步棋。

我们也能看到全新A级在外观设计上的原创和机械搭配上的成熟。凌厉前卫的外观搭配豪华炫酷的内饰，让这部小车看起来也气宇不凡，开起来成熟的动力总成也让驾驶者更加轻松、省心。

此次奔驰直接把中国特供的三厢版本一并发布，也足以看出奔驰对于中国市场的重视程度，饱受争议的外观在我看来被大家接受只是时间问题。

以奔驰的品牌力和出色的产品力，全新A级不火都难。