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关于名爵6插电混动版，不得不说的几个亮点：

·搭载1.0T+电动机组成的混动系统，综合最大马力228Ps、最大扭矩622Nm；

·三元锂电池组最大容量9.1kWh，充满电需3小时；

·官方0-100km/h加速成绩6.85秒、100km/h-0刹车仅需37.8米；

·搭载MG PILOT智能驾驶辅助系统，包含多重高科技驾驶辅助功能；

·全系共有3款车型，补贴后全国统一售价区间为16.98-18.68万元。

外观方面，名爵6插电式混动版整体设计与燃油版车型保持高度一致，采用溜背式设计，依旧给人一种活泼好动的感觉，整体表现出一副年轻动感的样子；新车除了保留加油口之外，右后侧翼子板上还多了一个充电口。除此之外，满天星”中网、“伦敦眼”大灯、渐进式LED转向灯和17英寸轮圈一个不落。

内饰做工还是很不错的，方向盘较轻而且转向灵活，很好操作，底盘比较低。车内的音响音质很好，如果开车的时候配上音乐会觉得相当舒适。

空间也挺好，前排驾驶和副驾驶座位调整之后，后排的人坐在里面翘腿也不影响，后排的座椅也可以自由调节，非常的实用，车内的整体搭配很和谐。

动力方面，由1.0T+双电动机的组合可以迸发出最大228马力，而最大扭矩更是达到了622N.m。这种插电式混动车型由于配备了两个电动机，故而可以做出比较恐怖的动力参数，使用过程中的问题主要有两点，一、全马力急加速车速在超过100km/h后，出于保护电量的原因，行车电脑会介入降低电动机的工作效率，原有的1.0T汽油机这时候就会显得力不从心。二、电池续航能力不足，这款车的最大纯电续航53km，同界别中不能算出众，反而他的三种能量回收模式，非常令人感兴趣，具体表现还需要在试驾后给出评价。

插电混动车型不仅拥有极低的油耗，同时还能避免纯电动车里程有所限制的问题，在限牌城市是非常值得选购的。另外，名爵6插电混动版的峰值扭矩达到622Nm，能满足很多消费者对于性能的追求，这一点也和名爵6这款车型所主打的性能、运动完全贴合。

我们有理由相信，在备受年轻人关注的性能轿跑这一细分领域，名爵6插电混动一定能成为一股不容忽视的强劲力量！