美国苹果公司的新闻经常出科技圈是人们习以为常的事情。但是苹果无人车自动驾驶发生的事故，让苹果公司的新闻在科技圈与汽车圈都赚走了大量关注度。

据CNBC网站报道，苹果公司表示，上周，其自动驾驶汽车在加州发生了首起交通事故。事故发生在太平洋时间8月24日下午2点58分(北京时间8月25日上午6点58分)，地点是在圣克拉拉市，距苹果位于库比蒂诺的公司总部附近，当时苹果正在进行自动驾驶技术测试。据苹果员工Steve Kenner提交给加州机动车管理局的报告，这款车是雷克萨斯RX450h，苹果已将其改造用于自动驾驶技术的研究。

根据Kenner的报告：“苹果一辆处于自动驾驶模式的测试车正准备从基弗路并入劳伦斯快速路时被追尾。当时一辆2016年产日产Leaf轿车以大约每小时15英里(约24公里)的速度与苹果的测试车相撞，苹果的测试车正以不到每小时1英里的速度行驶(约1.6公里)，等待一个合适时机并入劳伦斯快速路。两辆车均受损，但双方均未报告有人受伤。”

然而回到事故本身，具体的事故责任判别，该由谁承担呢？苹果自动驾驶事故车祸，是生产商的责任？还是车主的责任？这点在将来恐怕是一个难题。因为研发自动驾驶技术的企业是越来越多了！

但是，着手研发自动驾驶的企业比我们预想的还要多！根据亿欧汽车盘点的全球20家声量较大且“独具特色”的自动驾驶相关企业的名单，就已经超过了我们的预想。

那么自动驾驶的事故到底该由谁来承担？曾今谷歌的内部员工认为，这本不应该是车主的责任，因为整辆无人驾驶车都是有生厂商设计、研制和生产的，最终责任应该是生厂商。很多人说怎么会有人认为是车主的责任呢？自动驾驶系统出现故障而导致车祸的发生，这完全是生厂商的问题啊。正常人一般会这么想的，但认为是车主责任的人群也有他们自己的看法：如果不是自动驾驶汽车发生事故，那都是车主的责任，因为车主在发生车祸的时候没能做出最快的反应而导致惨剧发生。这似乎就会陷入一个无休无止的争论当中，这就出现了另一个问题，那就是法律，如果无人驾驶普及了，国家就应该出台有关无人驾驶的一部新的法律规定，这样在出现事故的时候就能更好的界定是谁的责任，应该由谁来赔偿这个事故损失等。