这是有一天每个人都试图假装不会来，但看起来保时捷纯粹主义者最糟糕的梦想即将成为现实。有一个强烈的谣言说，该品牌将不再使用其自然吸气的4.0升平板六在硬核911 GT3和GT3 RS车型后的当代。
Autocar的一份报告引用了德国斯图加特保时捷赛车部门的消息来源，他们声称目前的911 GT3的继任者将使用911 Turbo的3.8升双涡轮增压六轮车的重新改装版本。在911 Turbo中，发动机的功率预计为570马力，但GT3的版本将调整为产生超过500马力的功率，其目标是在原始加速数上实现轨道驾驶性能。
看看增加双涡轮增压器对驾驶体验的影响将会很有趣。911 GT3传统上一直是高转速汽车，最喜欢在红线附近尖叫，而不是骑在一波中档扭矩上。目前，3.8升Turbo在2,200和4,000转/分钟之间提供524磅 - 英尺的扭曲，而4.0升的339英尺的扭矩仅在6,000和9,000转/分钟之间。
看看新的扭矩曲线整体意味着什么会很有趣，因为发动机特性的这种变化将彻底改变汽车为了快速行驶而需要被驱动的方式，这肯定需要改变底盘调整。
与此同时，据报道，保时捷老板奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）推出了混合动力版本的911，它将使用Carrera的涡轮增压3.0升发动机和94马力的电动机。在即将到来的巴黎车展上寻找全新的保时捷992进行官方展示。
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