汽车作为代步工具，随着科技的进步与发展，已经与人们日常息息相关了，很多人不是在开车的路上，就是在准备买车的路上，因为一辆车的购入对一个家庭来说是比较大的支出，所以在选车上大家都会深思熟虑，再三考量，最终根据自己的意愿，买自己喜欢的，因为自己开所以喜欢一定很重要。

七万下都有哪些车可以选择

合资车：

现代领动，别克凯越，雪佛兰科沃兹，一汽丰田威驰，广汽丰田致炫，东风本田，哥瑞和竞瑞，广汽本田飞度和锋范，日产阳光和轩逸，大众的捷达和桑塔纳，标志301和308，雪铁龙爱丽舍和C4世嘉丐版。

国产车：

吉利远景，帝豪，gl，奇瑞艾瑞泽5和7，比亚迪F3 速瑞 G5 ，长安，悦翔v3和v7逸动 ， 荣威350 360 i6 名爵，锐行

国产和合资车的售价来说，国产车性价比最高，如果只考虑价格的话，国产车最符合要求，如果考虑的多的话，合资车也是不错的选择，市场主流车型基本都在这，大家喜欢什么可以自己选择。

最近有朋友问我买2018新款捷达好还是雪铁龙世嘉C4好。我也做了一番功课，先说下两款车的最大区别吧。定位不同：

雪铁龙c4世嘉是富康的新生代车型，也有一定的用户口碑，定位应该对的是指向大众宝来和朗逸，相比捷达能高出一些。算是A级车里偏中高的。

捷达的神车地位在国民心目中可谓是传奇的存在，算是大众入门级家轿里的常青树，不用多说，整车的定位相比于雪铁龙来说还是稍低一点。价位相差不多

雪铁龙c4世嘉从诞生之日起，一直都卖的不温不火，销量平平，但是相信一点，买c4的人都买的不是面子和情怀，在路上不是很多，但是也不是太小众化品牌。

因为c4上市时间也有好几年时间了，也没有更新换代，相对优惠力度比较大。丐版手动优惠完7.2w左右，不同城市优惠力度不同。

再看大众捷达，手动舒适优惠完6.8万，销量甩雪铁龙C4好几条街，和雪铁龙C4丐版价位相当接近。配置差别和性能优劣

动力上c4的1.6L完全可以满足日常使用，雪铁龙的这款发动机属于高转速发动机，起步阶段可能会比较肉，但是转速上来之后，动力还是比较线性的，内饰做工比捷达精致，并且标配大屏和Esp车身稳定系统，轮胎尺寸205寸，外加上坡助力，路感还是不错的，都说雪铁龙的底盘最好，小编也查了很多资料论坛，关于这一点还是公认的好。没有车黑。整体行车感受优于捷达。并且隔音还是不错的，夏天1.6l开空调油耗会增加，但是动力还能满足日用。三大件无需担心。

捷达采用大众家族明星发动机EA211，在油耗上可谓是做到了极致，不管是现款奥迪A4l还是全系的涡轮增压，都是用的EA211这个全新发动机，油耗要比C4低至1到2个。经济实用性非常好。

新款捷达在外观上还是迎合现在的审美的，简单大气的一体式冲压车身，可以说是比较有卖点，毕竟德国的工业强国不是白叫的，其实见过德国设计师和制造水平的人，质量军队值得信赖。故障率低，但是绝对很少出现使用性能上的失误。这才造就了捷达皮实耐造的美誉。

新款捷达手动舒适配置还是比较厚道的，胎压监测。Esp定速巡航电动天窗，电脑显示屏，内饰和配置显然比C4 高，但是有几个大家最在乎的一点没变，轮胎185寸，前鼓后刹，还有就是手刹位置，，储物盒盖放下来，影响手刹，收上去影响驾驶，长时间驾驶肯定会胳膊疲劳，隔音没有C4好。但是整体也不错，这个前后防撞梁确实没有，安全性上还是c4 高一点。夏天1.5L开空调动力下降还是比较明显的，车身整备质量比C4小200多KG，短途用车频繁还是捷达经济一些。市场保有量

大众的保有量是最高的，说到雪天龙潭保有量，很多朋有肯定会笑，都说雪铁龙的保有量低，但是再会过头看看，作为老司机，只能说因为你爽了，保有量低也正常，雪铁龙再不保值也比国产车保值，虽然国产车现在势头很猛，性价比很高，但是从保有量上来说，雪铁龙也不会太差，毕竟同价位的二手车合资车还是很有优势的，完全不用担心出手慢，如果考虑3年内换车的，还是捷达更值得买，如果是用来家用代步，还是C4更好。

一个开着省心，省钱，一个开着省心，舒服。用车多捷达绝对不二选择，平时用车少，c4值得入手。

之前看到贴吧，有很多朋友说C4和捷达不能比作为消费者比的最多的就是价格，个人觉得这两款车还是比较有可比性的，毕竟价格在那么，为甚么说的都是手动挡，因为价格便宜，有驾驶乐趣，手动挡永远都不会说没人买，毕竟中国的老司机还是不少的。

相比之下，就看哪款更适合自己的需求了，现在的路相比十年前变化的不是一星半点，所以适合自己的才重要。

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