又到了一年一度的成都车展，汽车圈的各个媒体同行早就开始忙活起来了。除了各大车企的概念车之外，本次成都车展给我印象最深的就是领克03了，相信很多关注这台车的朋友们已经等不及看到关于这款车型更多的信息了。

领克可能是国际化做得最好的合资汽车品牌之一，它在外媒的曝光度也颇高，曾一度登上知名媒体Motor1.com的评论热门，下面我就从专业汽车媒体的角度来讲解分析一下领克03的外观设计。

领克03的亮点和之前发布的领克01以及领克02相同，都是惊艳中带科技感。领克03虽然是一款轿车，但它却和沃尔沃XC40一样出于CMA架构。

车身尺寸为：4639mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm，这个尺寸已经非常接近沃尔沃中级轿车S60了。

说完尺寸，我们再看看这车在外形上的细节，领克03的实车与当时的概念车并没有太大出入，姿态与线条都得以完整保留。

从正面看领克03，其上方的垂直灯带是LED日行灯，下方与横向进气口相点缀的是主大灯组，双灯组的分体式设计，给前大灯组、横向的前进气格栅以及下部的饰条，让它呈现出来的视觉效果非常不错。

目光转至车尾部分我们可以看到，尾灯由一条黑色饰板连接且在领克那标志的矩阵灯型下衬托出很强科技感，“L”形状的尾灯，让它即使在车群中也能很容易的辨别出来。其实，最让我喜欢的还是领克那独有的logo：Lynk & Co。

车身侧面的设计语言是很独特的，也是这车我觉得最美的一部分，在这部分领克03采用了溜背三厢轿车的造型，搭配以C柱的弧度，让它看起来有一种富有美感的张力，轿跑的味道。

再加上圆润扁平的车身线条，领克03看起来就是一台很有灵性的轿跑车。这三部分一搭配起来给了领克03鲜明强烈的运动气息，车尾底部的扩散器，可以提供跑车那样的下压力，双边两出的排气布局也给它增添了几分运动气息。

既然拥有了一副轿跑的外形，动力肯定也不能输，领克03搭载的是一台1.5TD涡轮增压发动机，同时拥有缸内直喷技术，最大马力可以输出180匹。

相比于同级别的车型来讲，这台发动机的输出参数完全可以和2.0T的排量相提并论。

虽然在合资品牌中，它起步晚于其它世界主流车厂，但领克03具有鲜明的现代感，和它独特的优势，它不仅站立在巨人肩膀上，同时又有自己鲜明的风格。对于领克03的亮相，相信很多长期关注这款车型的朋友一定非常兴奋。