现在自主的品牌有着相当夸张的发展速度，很多车企都已经具备了一种相当强势的实力，完全是能够跟一些合资的车企媲美的，而且像是吉利、长城、比亚迪这样的车型，也是在某个领域里面都有了自己很拿手的本领，在某些技术上面甚至是已经超过了合资车的，但是也就是为什么自己的品牌能够更加的稳固，所以一些车企就开始向高端的领域进行发展了，但是及本行都是失败为结束的，今天说的就是东风的裕隆纳智捷打造出来的一款高端车型，名为纳智捷Master CEO，听这个名字就知道不一般，而这款车型真的是把自己活成了限量版，两年的销量只有12台，它的逼格是比GL8和奥德赛还要高的，40万的价格确实高了没人买。

这款车子还没有上市的时候就受到比较多的关注了，因为后排的空间就好像私人飞机内饰的体验一样，还有NAPPA包裹的可以电动按摩的座椅，还有就是一种无缝的信息处理系统等，这些设备都是相当的高逼格高科技的，这样的高端的产品一直都有一种声音在说会不会是埃尔法替代品来了，但是因为品牌的销量的差距和品质方面的差距，所以就有了现在根本卖不动的状态，这样的销量大概跟停产也没有什么区别了。

作为一款定位高端的商务的MPV车子，在外形的设计上面没有什么很抢眼的表现，比较规矩设计的语言里面有很强的商务的气质，而前脸的表现实在是没有什么优势，网状设计的进气格栅看起来是相当的夸张的，很大面积的设计也是真的很有辨识度了，而分体设计的大灯就比较传统的，车身的LOGO周围也是有着镀铬的元素点缀的，车子前脸辨识度上面还是有很大的增强，不过车身的尺寸设计就比较一般了，比起同级别的车型来看真的一点都没有优势，长宽高是4845mm、1876mm、1768mm，而轴距是2910mm的，但是内部的空间方面是相当的宽敞，而商务的气氛和环境也是有的。

内饰的设计现在看来有点过时了，像是高端定做的定位一样的做工，还是有很高端的质感的，中控的布局上面像是一种飞机的驾驶舱一样的环抱样式的设计，有着十分简约的一种既视感，而且很大面积设计的软性的皮质材料，加上木纹的装饰材料之后，车子的档次感是真的有很大的提升了，座椅上面的设计也是一样的很高端了，使用的真皮材质也是顶级的，还有很多电动的按摩功能。

动力上面是2.2T的涡轮增压的发动机，而有着131KW的输出功率和275NM的最大扭矩，传动系统上面是5档的变速箱，这样的表现是完全满足了一款商务的车型的定位，油耗也还是家族遗传的比较高的大于12L的样子。

而这款车子的价格来看的话，全系就只有两种版本的车型，行政版或者是专属的旗舰版本，而39.8万的起售价能够同级别竞争的几乎是没有，比起奥德赛和GL8这些销量上面十分火爆的MPV的车型来说，这款车子的价格是太高了的，那些车子的价格只不过是二十万多一些的样子，如果这款车子的价格也能够到二十几万的话，还是有一点竞争力的。