舆论对奔驰体系的评论一般都是高大上，随着近几年国人收入大幅提高，人们的视线慢慢转化到了豪华车系列，拥有百年历史的奔驰品牌关注度一度超过了宝马，其商务豪华的形象也已经深入人心。尤其是CLS，作为四门轿跑的开山鼻祖，在国内深受欢迎。这款全新一代车型，光看侧面已经不输宝马，而起步价更是上涨了近16万的水平，相信也一定还有很多人买。它到底有什么本事？我们一起来看看吧。

第三代CLS更适合现代审美，削弱了不少原先的优雅感。满天星中网内部变成了单镀铬条，层次感明显，加上AMG运动套件，时尚感和运动感更强。倒三角大灯也是很犀利，内部采用的LED光源多达84颗，视觉效果明显。

整车身尺寸为4988/1890/1404mm，搭配2939mm的轴距，侧面维持了历代车型紧绷的完美弧线，而且比老款更加修长。五幅式的运动轮圈，搭配米其林的Primacy 3轮胎，注重静音和操控表现，其前轮尺寸为245/40 R19，后轮为275/35 R19。

双尾喉排气尽显霸气，尾灯舒线条明显，倒梯形的尾灯组与前大灯呼应，采用LED光源夜间行车更加安全。

作为一款轿跑，搭配无框式车门才是它最能够凸显精髓的地方，此门一开就能让妹子拜倒无数。

内饰的设计继承了S级的大气布局，采用连贯式的单体长条形液晶屏。在智能化配置方面，迪哥最喜欢的就是MBUX系统，在全新的奔驰A级进口已经有使用，主要优势是操作更加灵敏。双 12.3 英寸高清显示屏，对于车主来说根本不用操心配置问题。另外还有标配Burmester立体声音响系统。

座椅方面采用的是Nappa铜边缝制的座椅。对于将近5米的车身尺寸来说，根本不需要担心后排空间。而头部空间还算是能接受的范围。

新款CLS主打一台299马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配48V混动系统和9AT变速箱。80.88万元的起步价，比老款车还要贵了足足16万，这足以表明这款奔驰轿跑在国内的抢手程度有多恐怖。不过它真的能这么抢手吗？让我们拭目以待吧。