在汽车世界里，就算是刚入门的萌新也一定听说过哈弗H6的大名。这款国产SUV第一人曾经创下月销八万的传奇战绩，力压众多合资车，纵使有价格的优势，但也不能抹杀这车很牛掰的事实。哈弗H6的崛起就像是一个信号，一个吹响国产车反击合资的信号，自哈弗H6之后，宝骏510、博越、传祺、荣威RX5……无数款国产SUV走近广大车友的眼睛里，实力证明国产品牌也有春天。

月销八万作为一个辉煌的过去，对现实的意义似乎并没有那么重要，现在的哈弗H6在前狼后虎的处境里过的艰难，虽然能够勉强保持每月的榜首地位，但与后来者越来越小的差距也在表明它的勉力支撑。就在今年二月份，宝骏510大爆发，成功狙击老将坐上首位，这样的场景持续了两个月。而如今哈弗H6不满宝骏510突袭冠军，终于在四月份的时候，哈弗H6以微弱的优势从宝骏510的手上夺回了失落两月的冠军宝座。也正是由于推出了两款新增车型，推新增车型月销三万五，即便是重回宝座之后也想继续稳住江山。那这些新款，无论是外观还是内饰都有了些许变化，接下来，豆哥就来聊聊H6的新改变：

就以蓝标版为例，这车的外观变化主要集中在前脸部分，六边形格栅的面积微微增大，由原本的三幅式变为五辐式，更加精细的划分让这车原本略显粗糙的设计变得颇具精致感，这一点和车头下方雾灯区新增镀铬装饰条的设计正好相合，也算是上下呼应了。大灯的造型倒是没有变化，灯源则配备了全LED光源，相比起竞品来说更具优势。侧面部分的线条比较简单，下方的黑色包围营造出一定的运动感，和19英寸的大脚很配。

和外观不同，内饰部分的变化较小，更多的是配置方面，半自动泊车系统、ACC系统、360°环视系统、FCW系统+AEB系统在以前都是三四十万的车上才会有的配置，再加上全景天窗，PM2.5过滤以及种种舒适性小配置，足可见哈弗方面的诚意。拉开车门，H6标志性的波浪形不规则中控台颇具特色，出风口的设计也很独特，虽然面积没变，但具体的形状却延伸至副驾前方，搭配中控台的分层架构，营造出比例适中的层次感。座椅也是改动之一，更符合人体工学的座椅采用皮革包裹，触感细腻，支撑性良好，空间部分倒是没什么改变。

动力方面，这车采用了2.0+7速DCT的组合，最大功率197Ps，最大扭矩345N.m，从数据上看，2017款的2.0T版本相比增加了30N.m的扭矩。至于实际驾驶方面，给人的第一感觉就是平，开起来动力输出很平顺，并不存在很明显的爆发点，即使转速踩高，中后段的输出也没有那么强，这一点可能和我们印象中的2.0T有一些差距，油门的响应也很积极，基本不存在迟滞。

细数新版本的改变，首先外观部分的变化还挺大，经过重新设计的前脸更加注重细节，显得稳重的同时又不失精致感，更加彰显品质；其次就是内饰方面，主要的改变集中在前后座椅，优化后的设计对于车内人员的舒适性有很不错的积极作用；配置方面也是重头戏，众多配置可谓丰富。不过这车的售价为13.5-14.2万，相比起现款来说偏贵，网友的评论也有不少表示抵制，豆哥倒是觉得，这车的配置确实高，如果后续的服务以及品质能够保障的话，神车依然是神车。

哈弗H6

2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。 2017上海车展上，新一代哈弗H6正式上市，新车推出两种动力共计6款车型，售价区间为11.88-...