作为自主汽车的领头品牌，吉利汽车在国内可谓是如鱼得水，旗下帝豪、帝豪GL/GS、博瑞、博越在国内销量都不少，并且吉利与沃尔沃合作成立的领克品牌车型销量也不弱。在刚刚开幕的成都车展中，吉利又推出了全新紧凑级轿车缤瑞，今天车道君就带大家体验下这款车型，看看它是否还能继承前辈的高销量优势。

缤瑞是基于吉利全球模块化架构MBA打造的紧凑级轿车，外观采用了吉利家族式语言，与博瑞等车型类似，但比它们更加年轻动感。前脸自然使用了星河回纹的设计，虽然较为好看，但是这么多车型都采用，难免会视觉疲劳。

全LED大灯与中网相连，拉宽了车辆的视觉宽度，并且LED大灯内部加入了LED日间行车灯带，造型锐利，为前脸增加了一丝凶猛的气息。

雾灯区域采用隐藏进气道的样式，虽然不能真的通气，但是C型设计增加了前脸的气势，更加动感。

侧面采用时下流行的溜背设计，既增加了侧面看上去的美感，有增加了其运动属性。

轮圈采用了银灰色双五幅设计，动感时尚，配套轮胎来自玲珑的GREEN-Max HP系列，尺寸规格为205/50 R17。

为了增加车辆的运动属性，车尾设计了一个小小的尾翼，横穿左右两侧LED尾灯的镀铬饰条增加了车辆尾部的层次感。

LED尾灯采用了熏黑处理，内部结构复杂，很有设计感。

缤瑞内饰采用吉利家族的拱桥式中控台，并走极简前卫的设计风格，中控台除空调面板基本没有其它的实体按键。另外，值得一提是缤瑞在仪表板、中控台等多处设置了氛围灯，增加了车辆的质感与氛围。

为了迎合外观的运动属性，方向盘自然采用了平底设计，同时两侧集成了按键，可控制语音、定速巡航、多媒体等功能。

仪表盘采用了全液晶设计，这也是时下年轻人喜欢的配置，并切提供三种不同风格的UI主题。

中控上悬浮样式的10.25英寸宽屏最为吸睛，屏幕与边框一体设计增加了质感，

缤瑞车身长宽高为别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，定位紧凑级轿车。前排座椅采用通风打孔设计，两侧护翼突出，激烈驾驶也能支撑住身体。

作为一款及凑车型，后排座椅同样舒适，并且乘客能够有很大的腿部空间。

动力方面，缤瑞搭载1.0L三缸涡轮增压发动机及1.4T四缸涡轮增压发动机，前者最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩205Nm，后者最大功率98kW（133Ps），峰值扭矩215Nm。

变速箱方面，1.4T车型配备的是6挡手动变速箱或模拟8挡CVT无级变速箱，1.0T车型配备的则是6挡双离合变速箱。

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总结：

吉利缤瑞的推出，使得吉利在国内紧凑家轿的细分市场更加完善，并且其较为运动属性将与偏向家用的帝豪一起共同征战国内紧凑级轿车市场，并将与长安新逸动等车型进行竞争。相信缤瑞会凭借着年轻外观、超高的配置以及稳定的动力，获得良好的市场表现。