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网易汽车9月4日报道 据汽车新闻网站Electrek报道，尽管距量产还有两年之久，但现在看来，下一代特斯拉Roadster跑车的样车也对行业产生了冲击。超跑制造商柯尼塞格（Koenigsegg）总裁克里斯·冯·柯尼赛格（Christian von Koenigsegg）表示，特斯拉Roadster的性能正使他们感到“羞愧”，而在Roadster发布之后，柯尼塞格也不得不继续努力，以在竞争中胜出。

在接受媒体采访时，柯尼塞格表示，通过全新的Roadster，特斯拉已经向外界下战书了。柯尼塞格表示：“我们原本已经制定好了未来发展规划，之后，我们听说了特斯拉全新Roadster的各项指标，尤其是那疯狂的加速数据，我们当时就认为‘糟糕，特斯拉已经开始下战书了！’”

在发布全新Roadster时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，他希望通过这款新跑车“碾压”汽油版跑车们，以打破汽油车型的光环效应。据了解，特斯拉下一代Roadster各项数据，尤其是加速数据实在是令人惊叹：0到60 Mph加速仅需要1.9秒；0至100 Mph只需要4.2秒；四分之一英里（Quarter mile）只需要8.8秒。

柯尼塞格表示，公司也仔细核对了相关数据，以验证是否真的可行，而最终公司深感羞愧。柯尼塞格表示：“我们原以为这是不太可能的。我们还纳闷这真的可行吗？然而，这是可能的！之后我们又想‘我们该怎么办呢？’这实在是有点尴尬。”

而柯尼塞格则不得不重返绘图板，以试图超越特斯拉Roadster的数据。几日之后，柯尼塞格提出了一些新方案，而公司依旧在其混合动力系统上下赌注。柯尼塞格表示：“在这两天时间里，我们提出了一些新想法。最简单的方式则是将直接驱动与不同形式的混动技术相结合，该混动技术使用了特殊的自由阀发动机技术，布局也标新立异。”

柯尼塞格拒绝放弃内燃机，而且他坚信内燃机依旧可以展开竞争。柯尼塞格表示：“对于我们的发动机，我们刚刚发现其目前的表现仅是能力的一小部分而已，比如我们的涡轮增压V8发动机，如果调整其压缩比例，将会有意想不到的成果。”

目前，公司生产柯尼塞格Regera车型，其0到100 km/h加速需要2.8秒，最高时速可达410 km/h。它配置了一个4.5 kWh的液体冷却锂离子电池，电动续航里程可达20英里。此外，有报道指出，柯尼塞格也在攻坚一款新车型，而新车型的各类参数无疑将优于现有车型。

Electrek点评

特斯拉Roadster已经对行业产生了冲击也是一种好事。当然，如果汽车制造商能够继续发力生产与之匹敌的电动跑车会更好，而不是在继续“压榨”内燃机以产生更大的马力。

当然柯尼塞格的反应也仅是其一。有报道指出，在看到全新特斯拉Roadster之后，Rimac也更新了其Concept Two的计划。Rimac正在与柯尼塞格合作，攻坚电动汽车部件。如果两家联合起来打造全电动跑车，这势必会带来新一轮冲击波。（海岱青州）

作者：海岱青州