有的人买车只重视轿车表面，电子配备，不重视车辆安全配备，轿车稳定性，以为买车是用来开的，不是用来撞着玩的，再说怎么会撞呢，但是往往事端就在一会儿，一眨眼的工作。

起亚K2

起亚K2，可能许多人没有想到卖的这么火的起亚竟然如此的风险，但是数据摆在这儿，逝世率为150人/百万辆。这款车由于车身太薄，安全气囊规划也不合理，所以呈现这么高的事端率也就家常便饭了。起亚k2的安全功能是真心出了名的差，什么都灵就是刹车不灵，什么都响就是喇叭不响！这不是小编对韩系车的成见，起亚k2的钣金超级不宽厚磕碰测验成果很差、尤其是旁边面碰击更让人担忧，人身安全和肉体损害值均高达警戒线。

日产阳光

作为一款日系车，日产阳光没有侧气囊、侧气帘等安全配备，遇到交通事端没办法确保车内助员安全。别的，日产阳光在C-NCAP测验中，成果也是不如人意，得到的分数只是42分！计算成果显现，日产阳光逝世率为130人/100万辆！日产旗下的许多车型都没有装置后防撞梁，阳光这款车是典型比如，阳光价格十分廉价，但是它的用材也是能减则减，牵引力操控，车身动摇体系都省去了，后防撞梁就别提了，必定没有，但是吸能泡沫仍是送了一个，以至于某宝上有专门的日产防撞梁在售。

现代瑞纳

瑞纳是现代宗族中颜值比较高的一款小车，销量也一向不错，但是就是缺失安全气囊这一保命符，此外也有许多的车主吐槽瑞纳的车身软弱，做工粗糙等。最终瑞纳以最高总逝世率高居榜首，每百万辆车总逝世率高达104人。这款车的销量很好，磕碰事端中，测验成果也算抱负。不过在实际的事端中，这款车对车内助的维护效果，却难以让人满足！

本田思域(两门版)

这款车在规划上仍是比较用心的，外观比较流通，两门版的车让人觉得巨大上，取得不少的消费者中意，不过这款车的安全性真的是十分低，简配版也是没有安全气囊，在事端中人员逝世率也达到了76人/100万辆。全新换代的思域，在国内商场上大受欢迎。动感的造型、较高的科技配备、超卓的动力让年青人为此趋之如骛。该车型空间实用性和油耗的表现不错。但是，本田思域车声较轻，两门版有所简配、减配是安全性更是难以确保。

日产玛驰

日产玛驰，果然不出所料，第一款就是已皮薄车轻的日系车，日产玛驰就看这个车身也是没有一点儿安全感了，到了我国后减配也更严峻，连头部安全气囊以及侧安全气囊什么都没有，磕碰指数只要31.11分的它，均匀每百万辆就有71人死于事端。该日系车由于廉价，在全球规划内现已卖出550万辆以上。也可能是由于较为廉价，所以该车安全配备少，且轮胎偏窄，抓地力差，在急转弯时简单发生侧翻，所以在事端中的死亡率比较高。