前言：国内的市场格局可以说是瞬息万变，就拿最近一段时间国内汽车市场的格局变化来看，风光一时的长城汽车现在已经是成为了广大网友口诛笔伐的对象，长城汽车目前被吐槽最严重的问题还是设计上的缺乏新意，虽然目前长城汽车在SUV市场布局了多款产品，但是这些车在外观上无一例外都十分的相似，一时间“拉皮车”成为了长城汽车新的称号，这个称号和大众套娃脸有着类似的寓意，但是起到的效果却是相当负面的。

哈弗撑不住了，首次官降2.4万，比途胜都大，顶配10万国人总算捡到便宜，就连长城旗下的高端子品牌魏派也是难逃拉皮车的调侃，长城汽车在创立魏派之初就是希望这个品牌能够成为国产SUV进军高端市场的一个支柱性品牌，但是随着吉利领克的出现魏派在国产高端SUV市场的竞争之中逐渐败下阵来，魏派失败的主要原因还是设计上的不用心，就拿魏派VV7来说，这款车完全是从哈弗H7的基础上设计而来，技术方面也是不如收购沃尔沃的吉利。

魏派汽车现在已经是成为了人们口中拉皮车的代表了，基础车型的外观加上基础车型的动力配置，魏派汽车实质上和哈弗系列没什么不同，仅仅是有着一个高大上的品牌名称罢了，这样的产品想要和有着真材实料的吉利领克对抗简直是异想天开了，现在看来售价在20万以上的魏派SUV可以说是一个实实在在的伪豪车，其实拉皮车最初还是由哈弗系列开始，魏派汽车只不过是将这个现象进行无限的放大，哈弗M6这款定位略显尴尬的车款可以说是哈弗阵营之中拉皮车的代表。

在说哈弗M6之前我们还是要说一下长城汽车的功勋车款哈弗H6，一款哈弗H6改变了国内紧凑型SUV的市场格局，哈弗H6的畅销使得人们看到了国产品牌在SUV市场强大的竞争实力，在哈弗H6之后紧凑型SUV已经是成为了国内各大汽车厂商争相推出的热门车型，正当各大国产车品牌争得不可开交的时候，长城汽车内部也是在积极的拓展这一块市场，毕竟单单是依靠一款H6并不足以支撑起整个品牌的发展，但是长城汽车对于车款的设计方向出现了极大的偏差。

首先就是市场定位的表现上，这款哈弗M6可以说是尴尬至极，首先从车身尺寸上来说哈弗M6长宽高分别为4649*1830*1705mm，轴距则是2680mm，是一款标准的紧凑型SUV，其次从售价上看6.60至8.60万之间的售价性价比非常出色，这些看似不错的特性凑在一起对于哈弗整个系列来说就是一个尴尬的数据，本来这款车可以作为哈弗H6接班人的身份活跃在市场，但是随着哈弗H6依旧不停的在改款，这款M6首先面对的对手就是老大哥H6，这两款车又各有各的特点，M6高性价比，H6则是依旧保持住了平稳的市场热度，这场内斗之中无论谁是赢家长城汽车会是最大的输家。

市场定位的尴尬还不算，在外观设计上哈弗M6完全是按照H6的样子变化而来，当然设计风格上会比哈弗H6来的更加的年轻化和运动化，前脸采用了国产车惯用的六边形进气格栅，两侧的大灯采用鹰眼式的造型设计，侧面则是采用了双腰线外加悬浮式车顶的设计元素，在6万起步的售价上这款车的设计还是比较主流时尚的，整个车款呈现出了向前俯冲式的一个姿态设计，这种年轻化的设计元素在年轻消费者之中还是非常受欢迎的，但是就车款外观的辨识度来说这款哈弗M6还是很难和包括H6在内的哈弗其他SUV区分开来。

外观上和哈弗H6保持高度的一致还不算，这款M6在内饰设计上更是完全照搬H6的设计布局，中控台中央集成了主要的功能控制区域，包括大尺寸的中控屏幕，位置略微靠上的换挡杆设计都是哈弗比较经典的设计元素，当然这样的设计放在新车M6身上就意味着平庸，动力方面自然也是采用老一套的设计，搭载一台1.5T发动机，最大马力为150马力，峰值扭矩则是210NM，匹配的则是7速湿式双离合变速箱或者是6速手动变速箱，能够满足基本的性能需求。

目前哈弗对于M6采取了优惠活动，从成都车展得到的最新消息，最新款的哈弗M6官方售价将下降2万4，这就进一步的增加了这款车的性价比，当然至于消费者能否买账依旧是一个未知数，对于现在的长城汽车来说需要的不是降低售价这样的销售策略，他们需要的是更富有原创性的设计，毕竟哈弗H6的老本迟早有一天会消耗殆尽。