目前，成都国际车展正在进行得如火如荼，这可以看出，汽车行业在不断的发展不断的创新中，各大汽车商的入驻也体现出了国产汽车的重要性。回想一下，在国产汽车的发展中，早前的国内市场可谓是“一片荒凉”，只有寥寥无几的几个汽车品牌支撑着，比如红旗汽车，夏利汽车。当然，这几个品牌也理所当然的成了当年的奢侈品。尤其是夏利汽车，谁家有一辆夏利，那绝对是街知巷闻，人人都会跑过去观赏。
夏利汽车承载了一代人的梦想与追求，作为国内第一批进入家庭生活的汽车，夏利也理所当然的成为了国产汽车发展中的“见证者”。1986年，夏利以全车件组装的方式引进了第一辆车型，1990年三厢版夏利正式上市，以10万的价格成为了当年的奢饰品。在当时拥有一辆夏利，可不亚于现如今的宝马，奥迪等豪车，不仅有面子同时也象征了身份地位。
但是，随着国产汽车不断的发展和各国汽车商的入驻，一汽夏利在竞争上也遇到了不少的瓶颈，虽然此前有一汽集团的支持，但是终归自身的实力问题，夏利汽车最终没能赶上发展的机遇。同时随着一汽集团的不断壮大，更多的品牌诞生，一汽也就把精力放在了其他汽车身上，对于夏利来说，这就像被“挤出门外”一样。
在各大汽车商的竞争下，夏利汽车丝毫反击的机会，这也导致了夏利目前的“负债前行”遭遇，据消息称，一汽夏利在长久以来处于亏损状态，目前已经负债近50亿。从这个消息来看，夏利汽车极有可能被一汽集团强制“退休”。
作为国产汽车发展的“见证者”，夏利本不该有此境遇，但是无奈，在竞争越来越大的今天和自身技术问题以及一汽的“不恩宠”，最终也难免会有这么一天。
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